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AVIONES RUSOS Y CHINOS HACEN EJERCICIOS MILITARES CONJUNTOS EN LOS CIELOS DEL ASIA ORIENTAL, COMO COLOFÓN A LA VISITA DEL PRESIDENTE DE EE.UU. JOE BIDEN.

El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden , saluda después de hacer uso de la palabra en el campus de Samsung Electronic Pyeongtaek, en...

AVIONES RUSOS Y CHINOS HACEN EJERCICIOS MILITARES CONJUNTOS EN LOS CIELOS DEL ASIA ORIENTAL, COMO COLOFÓN A LA VISITA DEL PRESIDENTE DE EE.UU. JOE BIDEN.

El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden , saluda después de hacer uso de la palabra en el campus de Samsung Electronic Pyeongtaek, en Pyeongtaek, Corea del Sur, el 20 de mayo de 2022. © Reuteres - Kim Min-Hee.






















▲▲ Aviones militares rusos y chinos llevaron a cabo ejercicios conjuntos para patrullar la región de Asia-Pacífico el martes, en una señalada despedida al presidente de Estados Unidos, Joe Biden, que concluyó un viaje por Asia que irritó a Pekín. ▲▲

Japón desplegó sus aviones después de que aeronaves rusas y chinas se acercaron a su espacio aéreo, cuando Tokio recibía a los líderes del grupo de países del llamado Diálogo de Seguridad Cuadrilateral (“Quad”), que incluye a Estados Unidos, dijo el ministro de Defensa, Nobuo Kishi, que calificó el hecho de provocación.

Fue el primer ejercicio militar conjunto de China y Rusia desde que Moscú invadió Ucrania el 24 de febrero, según un funcionario estadounidense, y se produjo al final del viaje de cuatro días de Biden.

“Creemos que muestra que China sigue estando dispuesta a alinearse de forma estrecha con Rusia, incluso a través de la cooperación militar”, dijo un alto funcionario gubernamental, añadiendo que tales acciones deben ser planificadas con mucha antelación.

Bombarderos estratégicos rusos Tu-95.

“China no se está alejando de Rusia. Por el contrario, el ejercicio muestra que China está dispuesta a ayudar a Rusia a defender su este mientras Rusia combate en su oeste”, agregó.

Biden subrayó durante el viaje, destinado en parte a contrarrestar la creciente influencia de China en la región, que Estados Unidos se mantendrá junto a sus aliados y socios para impulsar una región Indo-Pacífica libre y abierta.

Pekín y Moscú declararon una asociación “sin límites” apenas unas semanas antes de que el presidente ruso Vladimir Putin ordenó la invasión de Ucrania, y China se ha negado a condenar la medida.

La patrulla conjunta duró 13 horas sobre los mares de Japón y China Oriental y en ella participaron bombarderos estratégicos rusos Tu-95 y aviones chinos Xian H-6, informó el Ministerio de Defensa ruso en un comunicado.

Aviones de las fuerzas aéreas de Japón y Corea del Sur siguieron a los aviones rusos y chinos durante parte del ejercicio, señaló.

Aviones chinos Xian H-6.

Tokio transmitió su “grave preocupación” tanto a Rusia como a China a través de canales diplomáticos, dijo Kishi en una conferencia de prensa.

El alto funcionario calificó el incidente como una probable provocación tanto de Pekín como de Moscú en un día en el que Biden, el primer ministro indio Narendra Modi y el recién elegido líder australiano, Anthony Albanese, se reunían en Tokio.

“Creemos que el hecho de que esta acción se haya llevado a cabo durante la cumbre del ‘Quad’ la hace más provocadora que en el pasado”, dijo, añadiendo que se trata del cuarto incidente de este tipo desde noviembre.

Es probable que buques navales chinos participaran en el ejercicio conjunto, dijo un funcionario estadounidense.

El Ministerio de Defensa de China confirmó el patrullaje aéreo conjunto sobre el Mar de Japón, el Mar de la China Oriental y el Pacífico Occidental y lo calificó como parte de un ejercicio militar anual.

El lunes, Biden enfureció a China al decir que estaría dispuesto a usar la fuerza para defender a Taiwán, aunque luego dijo que la política de Estados Unidos hacia la isla democrática autogobernada no había cambiado. China considera que Taiwán es una parte inalienable de su territorio.

Fuente: Euro News. 

ACTIVIDAD COMERCIAL AUTOMOTRIZ AVANZA 11.16% ESTE 2022.

Luego de revisar cifras del Instituto Nacional de Estadísticas e Informática (INEI), la Asociación Automotriz del Perú (AAP) indicó que la actividad económica nacional reportó una nueva expansión en marzo último

De acuerdo con información oficial, la producción nacional creció 3.79% en el tercer mes del 2022 en comparación con marzo del año pasado. El resultado responde al avance en los sectores Comercio, Alojamiento y Restaurantes, Manufactura, Transporte y Almacenamiento, Telecomunicaciones, Agropecuario y Construcción, entre otros. Sin embargo, otras actividades económicas como -la Pesca, Minería y Financiero y Seguros- se contrajeron. Cabe señalar que el referido desempeño tiene como base de comparación marzo de 2021, mes en que las autoridades anunciaron modificaciones al Estado de Emergencia existente, en los niveles de alerta regional y de las restricciones de circulación, con la consecuente afectación de la actividad productiva.

Desde la AAP mencionaron que, según los principales componentes de la demanda interna, la inversión en construcción registró un incremento de 1.36% y el consumo de los hogares, reflejado en las ventas al por menor, presentó una variación de 5.34%. Por otro lado, aumentó la demanda externa de productos no tradicionales en 17.27%, entre ellos agropecuarios, textiles, pesqueros, químicos, metalmecánicos, siderometalúrgicos y mineros no metálicos.

Asimismo, la producción nacional en el primer trimestre aumentó 3.84% a tasa anual, y durante los últimos doce meses (abril 2021-marzo 2022) presentó un incremento de 13.19%. Por último, el índice desestacionalizado (en el cual se elimina los elementos estacionales de la serie) registró una variación de -1.31%, respecto al mes inmediatamente anterior.


Al descomponer la información por actividad económica, el gremio automotor observó que el sector Comercio se expandió 8.09% en marzo último, como resultado del crecimiento del comercio al por menor en 5.34%, comercio al por mayor en 8.83% y comercio automotriz en 11.16%. “Al analizar el comportamiento de este último subsector, vemos que el resultado responde a la mayor comercialización de vehículos livianos (camionetas todoterreno, pick up, furgonetas, automóviles), pesados (camiones y tracto camiones, minibús y ómnibus), explicado por la diversidad del portafolio, reactivación de los diversos sectores y el retorno de las empresas a la presencialidad”, indicó.

Asimismo, la AAP destacó que la comercialización de partes, piezas y accesorios de vehículos automotores tuvo crecimiento, debido a las ventas corporativas y la mayor demanda de neumáticos. También experimentó un crecimiento los servicios de mantenimiento y reparación de vehículos automotores por mayor publicidad y promociones. Otro resultado positivo está en la venta, mantenimiento y reparación de motocicletas y sus partes, piezas y accesorios por incremento de puntos de venta a nivel nacional.




"El comportamiento de la economía nacional durante el primer trimestre ha sido reflejo de la recuperación de algunos sectores que venían rezagados y que no se habían reactivado a la misma velocidad que otros, sumado a la reducción de restricciones de tránsito y aforo en todo el país. No obstante, el nivel de incertidumbre sobre el futuro de la economía continúa siendo elevado debido a las constantes pugnas entre el Congreso y el Ejecutivo, y las cuestionables decisiones adoptadas por este último, las mismas que le siguen restando credibilidad, y que vienen afectando las expectativas empresariales y confianza del consumidor”, afirmó la AAP.

Del mismo modo, para el gremio, el aumento gradual de la tasa de referencia por parte del Banco Central de Reserva para reducir las presiones inflacionarias tendría como efecto colateral una disminución del dinamismo de la economía, principalmente durante el segundo semestre del año.

Procesadora Torre Blanca S.A. proyecta crecer 20% este año.














Además, es el principal centro de empaque autorizado para cualquier destino en el mundo. Recientemente, renovó la Certificación Walmart con la más alta calificación.

Lima, 10 de mayo de 2022. Torre Blanca, empresa del Grupo Ransa dedicada al procesamiento y comercialización de frutas y hortalizas, proyecta tener este año un crecimiento muy importante de 20% en términos de ventas con respecto al 2021, apalancado principalmente por las categorías de cítricos y arándanos.

“Seguimos creciendo de la mano de nuestros principales clientes para impulsar el sector agroexportador peruano. En esta línea, estimamos procesar cerca de 60 mil toneladas de frutas y hortalizas, 15% más con relación al 2021. Además, consolidaremos productos como caqui, uva, palta, mango, granada, arándano y cítricos. Sobre estos dos últimos, prevemos un aumento de 30% en los volúmenes comparado con el año pasado”, enfatizó Gianfranco Guerrini, gerente general de la Procesadora Torre Blanca.

La empacadora versátil y líder en innovación, con 15 años en el mercado peruano, busca que los procedimientos sean cada vez más eficientes; por ello, este año adquirió una maquinaria que favorecerá la rapidez en el tratamiento de los cítricos y le permitirá procesar 40 mil toneladas al cierre de este año. Además de esta inversión, en junio ampliará la zona de proceso para mandarinas en su planta de Chancay; y en la primera semana de septiembre inaugurará la nueva zona de recepción, despacho y proceso para arándanos.

Por otro lado, la principal empacadora del norte chico asegura al exportador los más altos estándares, ya que obtuvo la renovación de la certificación Walmart con la calificación más alta. “Cumplir con los estándares internacionales de una de las cadenas de supermercados más grande del mundo y la más exigente, brinda a nuestros clientes la tranquilidad, confianza y seguridad que su producto llegue al consumidor en excelentes condiciones. Cabe precisar que esta certificación se suma a otras reconocidas a nivel internacional”, precisó Guerrini.

El ejecutivo concluyó que se siente orgulloso del performance de la compañía, del crecimiento de los colaboradores y de la buena relación que tienen con los agricultores. En ese sentido, reafirmó su compromiso de seguir acompañando el crecimiento del país al llegar a los mejores mercados.

PRIMAX DESARROLLA NUEVOS ADITIVOS PARA DIESEL QUE REDUCEN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES CONTAMINANTES













Lima, 6 de mayo de 2022.- Con un nuevo paquete de aditivos, Primax revoluciona el mercado de combustibles en el país. La compañía multilatina líder en el #sectorenergético, desarrolló y lanzó en exclusiva su nuevo #diésel Max-D, un producto hecho para recorrer más kilómetros con menos #combustible y mejorar el cuidado del motor.

Esto es posible gracias a que está compuesto de un paquete de aditivos con la más avanzada tecnología europea y al incremento del índice de cetano del combustible, que permite una combustión más eficiente.

Así, entre los beneficios que trae el nuevo combustible desarrollado por Primax se encuentran un mayor cuidado del motor, ayudándolo a que funcione suavemente, a que tenga más potencia, a limpiar los inyectores, a prevenir la corrosión y a reducir la producción de espuma en el tanqueado.

Con este desarrollo, Primax se coloca al frente de las tendencias de la industria automotriz y reafirma su propósito de ser SIEMPRE MÁS, desarrollando el #mercadoenergético en favor de los #consumidores , con productos y servicios de máxima calidad, que permitan ahorros en el consumo y sean amigables con el ambiente.

Asimismo, con este esfuerzo por entregar a sus clientes una oferta diferenciada, la multilatina continúa apostando por mantener su liderazgo en el mercado peruano y desarrollar productos que generen impacto en el día a día de sus clientes, ampliando su oferta a los mercados de la región en los que la compañía actualmente está presente.

El nuevo diésel de Primax ya está disponible en la red de 700 estaciones de servicio que cuentan con la marca Primax en el país.

WEB 3.0: LA RED QUE PODRÍA REVOLUCIONAR EL SECTOR FINANCIERO E INTERNET.

▲ El docente de UTEC explica que esta versión descentralizada de internet permitirá el libre acceso y autonomía a los usuarios, pues ingresarán a miles de centros de datos de todo el mundo y elegirán cómo y quién guarda sus datos.

La pandemia de la Covid-19 ha impulsado el avance tecnológico a nivel global, originando la irrupción de una serie de innovaciones como la denominada Web 3.0, una red capaz de interpretar e interconectar un mayor número de datos en el mundo virtual; es decir, ya no necesitaremos sistemas operativos complejos o discos duros para almacenar información.

Con la Web 3.0, en lugar de que los clientes accedan a Internet a través de servicios mediados por empresas como Google, Apple o Facebook, las personas son propietarias y regulan áreas de Internet por sí mismas.

En opinión de Vicente Machaca, docente de la carrera de Ciencia de la Computación de UTEC, señala que uno de los principales beneficios es que permite al usuario generar ingresos económicos mediante un nuevo sistema financiero sin necesidad de contar con un banco y posibilita la creación de Tokens no fungibles (NTFs), los cuales permiten certificar la autenticidad de objetos digitales como fotos, vídeos, juegos, etc.


“El sector financiero es el campo con mayor aplicabilidad. Pronto se abrirán nuevos mercados, como por ejemplo la posibilidad de comprar terrenos digitales. Esto puede llevarse a cabo dentro del metaverso lanzado por Facebook. Otro claro ejemplo es la venta de imágenes digitales, las cuales han generado grandes ingresos para los creadores de contenido. En este contexto, pronto será tan normal comprar algo digital como comprar algo físico”, comentó Machaca.

En este contexto, la Web 3.0 se asocia con la tecnología blockchain, la cual permite llevar un registro seguro, descentralizado, sincronizado y distribuido de las operaciones digitales, sin la necesidad de terceros. Precisamente, el blockchain puede aportar muchos beneficios para todas las industrias; sin embargo, específicamente en el sector financiero ayuda a reducir el fraude virtual y se puede utilizar para optimizar los procesos de contabilidad y servicios bancarios.

“Por ejemplo, las criptomonedas usan una tecnología llamada blockchain, la cual permite la distribución de contenido digital de forma segura y transparente. Luego, la Web 3.0 se basa en las tecnologías de blockchain y bajo el concepto de NTFs”, agregó el docente de UTEC - Universidad de Ingeniería y Tecnología.

Finalmente, es preciso mencionar que la adopción de las finanzas descentralizadas trae consigo ciertos desafíos, como la elevada volatilidad con las criptomonedas o las estafas piramidales, que han llegado a provocar pérdidas monetarias a gran escala.


#digital #blockchain #google #covid #tecnología #contabilidad #finanzas #mercados #tecnología #facebook #empresas

ENEL ACUERDA UNA LÍNEA DE CRÉDITO POR IMPORTE DE 600 MILLONES DE EUROS CON EL BANCO EUROPEO DE INVERSIONES Y SACE, PARA LA FINANCIACIÓN “SUSTAINABILITY-LINKED” EN AMÉRICA LATINA

























▲▲ Enel, el Banco Europeo de Inversiones (BEI), a través de su rama de desarrollo BEI Global, y SACE, la agencia italiana de crédito a la exportación, han concertado una línea de crédito multipaís, multiempresa y multidivisa de hasta 600 millones de euros para impulsar inversiones en energía sostenible en América Latina a través de instrumentos de financiación sustainability- linked.

▲▲ Se trata de la primera operación sustainability-linked de BEI y SACE y de la mayor financiación concedida por el BEI a una entidad del sector privado fuera de Europa

▲▲ Como parte del acuerdo, un préstamo de 130 millones de dólares estadounidenses concedido a Enel Green Power Perú S.A.C., filial del Grupo Enel, se destinará al desarrollo de proyectos de eólicos y solares por cerca de 300 MW en Perú, parcialmente garantizados por SACE.

Roma, 11 de abril de 2022 - Enel, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) a través de su rama de desarrollo BEI Global, y SACE han unido sus fuerzas para impulsar el desarrollo de programas de energía renovable y eficiencia energética en Brasil, Colombia y Perú, a través de instrumentos de financiación sustainability-linked, para mitigar los efectos del cambio climático. Para ello, el BEI ha puesto a disposición de Enel un marco de financiación sustainability-linked que contempla una línea de financiación multipaís, multiempresa y multidivisa de hasta 600 millones de euros (más de 650 millones de dólares estadounidenses), respaldada por una garantía de SACE.

Este acuerdo representa la primera operación sustainability-linked de BEI y SACE y la mayor financiación del banco a una entidad del sector privado fuera de Europa. Se espera que los proyectos financiados con este mecanismo generen cerca de 2.307 GWh de energía limpia cada año, lo que equivale al consumo anual de 1,32 millones de hogares.

Como parte del acuerdo, Enel Green Power Perú S.A.C., filial del Grupo Enel, ha recibido un préstamo de 130 millones de dólares estadounidenses para implementar en Perú proyectos eólicos y solares fotovoltaicos por cerca de 300 MW. El resto de la línea de financiación de 600 millones de euros facilitará el crecimiento de las inversiones sostenibles del Grupo Enel en Brasil y Colombia a través de proyectos de generación de energía renovable y distribución de energía.

"Este nuevo acuerdo con Enel y SACE ilustra perfectamente cómo el BEI pretende trabajar a través de BEI Global, donde las alianzas son fundamentales. También revela nuestro mayor compromiso con la promoción de inversiones sostenibles y ecológicas en Brasil, Colombia y Perú. En el BEI estamos convencidos de que solo fomentando la transición energética podremos cumplir los objetivos climáticos globales al tiempo que impulsamos el crecimiento económico y creamos nuevas oportunidades de empleo", afirmó Ricardo Mourinho Félix, vicepresidente del Banco Europeo de Inversiones.

"Junto al BEI y SACE, estamos liderando la transformación de las finanzas privadas y públicas internacionales hacia un enfoque sustainability-linked", comentó Alberto De Paoli, director financiero de Enel." Esta evolución de las finanzas sostenibles favorecerá el crecimiento a largo plazo y una transición justa, no solo en Europa sino en toda América Latina, a través de una sinergia entre interlocutores privados y públicos que fomente el desarrollo sostenible y acelere el cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad a nivel global, en línea con el Acuerdo de París y la Agenda 2030 de la ONU".

"Estamos orgullosos de participar en este importante proyecto relacionado con las inversiones sostenibles en América Latina con la colaboración de, y en sinergia con, el Banco Europeo de Inversiones y Enel”, declaró Dario Liguti, Chief Underwriting Officer de SACE. “Gracias a la experiencia y el know-how de más de 40 años, SACE contribuye a mantener el éxito del "Made in Italy"; en contextos complejos, en los que es imprescindible el papel de mitigador de riesgos y facilitador de negocios. Estamos convencidos de que esta operación marcará el camino para aumentar nuestra colaboración con el BEI, especialmente en materia de financiación sostenible".

La línea de financiación de 600 millones de euros está vinculada a la capacidad de Enel de alcanzar su objetivo de emisiones directas de gases de efecto invernadero (Alcance 1), medido en gramos de CO 2 eq/kWh, igual o inferior a 148 gCO2eq/kWh para 2023, contribuyendo así al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 13 de las Naciones Unidas (Acción por el Clima). En función del nivel de consecución de este objetivo, el préstamo contempla un mecanismo de step-up/step-down que activará un ajuste del margen.

Esta transacción está en línea con el Sustainability-Linked Financing Framework (Marco de Financiación Vinculada a la Sostenibilidad) de Enel, actualizado en enero de 2022, que integra plenamente la sostenibilidad en el programa de financiación global del Grupo, así como con la Climate Bank Roadmap del BEI. Además, el marco está en consonancia con los “Sustainability-Linked Bond Principles” de la International Capital Market Association (ICMA) y con los “Sustainability-Linked Bond Principles” de la Loan Market Association (LMA), verificados por el Second-Party Provider Vigeo Eiris.

EXPO MINA 2022: PRESIDENTA DEL CONGRESO RATIFICA SU APOYO AL SECTOR MINERO PERUANO.



Foto: Congreso de la República

18:54 | Lima, abr. 27.- La presidenta del Congreso de la República, María del Carmen Alva Prieto, ratificó su apoyo al sector minero por tratarse de una importante actividad y ratificó que sin inversión privada no habría empleo en el país.

Así lo señaló este miércoles 27, al participar en la ceremonia de inauguración de “Expo Mina Perú 2022”, la congregación empresarial más grande e importante de América Latina que se viene realizando en el Centro de Exposiciones Jockey, en la ciudad de Lima.

La titular del Parlamento subrayó que en ediciones anteriores el evento produjo intenciones de compra de los proveedores participantes que se estimaron en 300 millones de dólares.

Por ello felicitó al grupo Digamma, empresa de capitales peruanos, que viene organizando encuentros empresariales mineros desde el año 2007.

Alva observó que dada la convocatoria internacional que tiene “Expo Mina Perú 2022”, permite además impulsar la cadena de abastecimiento del sector turismo, al demandar servicios de hospedaje, comida, transportes, comunicaciones entre otros.

Así, destacó la participación de Canadá -como país minero invitado- y también delegaciones internacionales de Alemania, Brasil, Chile, Estados Unidos y México, entre otros, a quienes les dio la más cordial bienvenida a nuestro país.

En breves declaraciones a la prensa a su salida del certamen, la titular del Parlamento ratificó que sin inversión privada no habrá trabajo en el país.

EJECUTIVO DESAIRA AL SECTOR MINERO.
Por primera vez en 10 años, inauguración de la Expomina Perú no contó con la presencia del presidente de la República ni del titular del Minem. Presidente de Expomina Perú, Víctor Gobitz, propuso el diálogo para impulsar planes comunes.

Primero fueron las respuestas tardías ante los conflictos sociales y ahora la desatención de la promoción de la inversión minera. Esto último se observó ayer durante la inauguración de la Expomina Perú 2022, evento cuya inauguración, por primera vez en 10 años, no contó con la presencia del presidente de la República ni del titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem). El único representante del Poder Ejecutivo fue el director de Promoción y Sostenibilidad Minera de dicho ministerio y militante de Perú Libre, Kaimer Dolmos Vengoa.

Pese a ello, quien sí se hizo presente en la apertura del evento por parte del Estado fue la presidenta del Congreso, María del Carmen Alva. La ceremonia también contó con la presencia de distintos representantes del sector privado y empresarios como el presidente de Expomina Perú 2022, Víctor Gobitz; el CEO de Chinalco, Zhang Xudong; Jorge León Benavides, presidente del Grupo Digama, y el embajador de Canadá en Perú y Bolivia, Ralph Jansen.

Durante la inauguración, Alva destacó la importancia de la minería para el país y que se debe “apoyar la inversión privada”. “Si no hay inversión privada, no hay trabajo y la gente lo que quiere es trabajo”, aseguró.

En tanto, Dolmos excusó la ausencia de Pedro Castillo y del titular del Minem, Carlos Palacios, y luego destacó que la minería tiene un efecto multiplicador en la generación de empleo al demandar bienes y servicios, algo que Think Tanks como el Instituto Peruano de Economía han explicado y reportado en varias ocasiones.

DATOS
Al final del evento, Alva dijo que la interpelación al titular del Minem probablemente “se dará de aquí a dos semanas”.

También calificó de lamentable plagio del Ejecutivo que se detectó en el proyecto de ley para hacer un referéndum sobre la Asamblea Constituyente. “(Es) lamentable porque hay demasiados plagios en ese gabinete”, remarcó.

Foto: Rumbo Minero. 


NUEVO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE NESTLÉ DUPLICARÁ SU CAPACIDAD.


▲ Este proyecto es parte de un paquete de inversión que Nestlé viene ejecutando en el país desde fines del 2021 por más de S/ 200 millones.

▲ Esta inversión refuerza el compromiso de Nestlé por el desarrollo del país, preparándola para atender la demanda y el consumo de los próximos años.

19/04/2022.- Nestlé, líder global de alimentos y bebidas, inauguró hoy su nuevo Centro de Distribución ubicado en el distrito de Ate, obra con la que la compañía se posiciona como referente en el sector de alimentos en el país. La apertura se realizó mediante una ceremonia protocolar, en la que participaron diversas instituciones del sector público y privado. El evento fue presidido por Laurent Freixe, CEO de Nestlé para Latinoamérica; y Lilian Miranda, CEO de Nestlé Perú y Bolivia.

La obra cuenta con una amplitud de 18 mil metros cuadrados, con capacidad para almacenar 30 mil posiciones de pallets en sistemas racks, el doble de puertas de despacho, pasando de 9 a 19, sumadas a las mejoras de automatización, ayudarán a la compañía a ser más ágil y eficiente en sus despachos y atención al cliente.

Esta implementación es parte de un paquete de inversiones que Nestlé inició en 2021, el cual asciende a S/ 200 millones de soles. Este incluye mejoras en sus fábricas de Lima y Cajamarca para modernizar la industrialización de sus productos, iniciativas orientadas en optimizar la eficiencia energética de la compañía; y la implementación de programas de capacitación y desarrollo para sus colaboradores.

“Reconocemos que nuestras marcas son muy valoradas por las familias peruanas. Por ello, asumimos con mucha responsabilidad la labor que nos toca hacer para llevar sus productos favoritos a sus mesas. Desde ahí identificamos la necesidad de optimizar los procesos necesarios para seguir estando presentes en sus hogares con lo último en innovaciones que demanda el mercado peruano”, comentó Laurent Freixe, CEO de Nestlé para Latinoamérica. “Esta es una inversión que además refuerza el compromiso de Nestlé Perú en el país, apostando por su crecimiento y desarrollo”, acotó el ejecutivo.



El nuevo centro de distribución de Nestlé ha sido implementado con tecnologías que disminuyen el índice de error y aportan eficiencia y rapidez a las entregas. Entre ellas se encuentra el “voice picking”, sistema que brinda a los operadores instrucciones auditivas precisas, que, una vez completadas, él mismo puede confirmar mediante su voz para recibir la siguiente tarea; “picking por radiofrecuencia”, herramienta que permite tener y compartir (a través de señales de radiofrecuencia) información precisa y en tiempo real sobre los artículos registrados y su ubicación dentro del depósito; y telemetría, tecnología de sensores que monitorean datos sobre los procesos de transporte de mercadería con el fin de mejorarlos en base a información que se va recopilando.






#ceo #transporte #tecnología #alimentos

Audi Zentrum Derby es el primer concesionario del Perú con sistema de carga rápida para vehículos eléctricos.

 


• El cargador JuicePump DUO de Enel X entrega una potencia máxima de 60  kW, capaz de recargar un vehículo eléctrico en solo una hora.

• Permite recargar hasta dos vehículos eléctricos al mismo tiempo.


Lima,18 de abril, 2022 - Audi sigue trabajando en la satisfacción de sus clientes en Perú. Esta vez, con el objetivo de seguir promoviendo la sostenibilidad y lograr en sus clientes de vehículos eléctricos una experiencia completa, la marca alemana ha colocado un cargador rápido JuicePump DUO de Enel X en su concesionario Audi Zentrum Derby, ubicado en Avenida El Derby 150, Surco.

Con el JuicePump DUO, utilizando su máxima potencia, sus clientes de autos eléctricos -como el Audi e-tron-, podrán realizar la recarga total de su vehículo en una hora aproximadamente, mucho más rápido que mediante un sistema de carga convencional.


Único en la ciudad de Lima
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El cargador de tipo JuicePump DUO de Enel X cuenta con una potencia máxima de 60 kW lo que permite cargar un vehículo en minutos. Este cargador cuenta con dos salidas de tipo CCS2 permitiendo conectar dos autos a la vez, entregando una potencia máxima de 30kW en cada salida. Así mismo, cuenta con medidor de potencia para que los clientes puedan ver el porcentaje que ha avanzado la recarga de su vehículo y el tiempo restante para llegar a la carga programada.

El cargador rápido ubicado en el Audi Zentrum Derby es el único en un concesionario automotriz del país, además de que no existe otro sistema similar dentro de la ciudad de 
Lima, considerando que el otro cargador de este tipo se encuentra en el grifo KIO de la  Panamericana Sur, a las afueras de la capital. Todo esto reafirma que Audi está un paso adelante en cuanto a movilidad eléctrica en el Perú.

Además, los clientes de autos eléctricos de Audi también pueden recargar su vehículo en Audi Zentrum Lima –ubicado en Avenida Domingo Orué 997, Surquillo- que cuenta con cargadores de 22kW y 11kW.

El Futuro es eléctrico
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Desde el lanzamiento del Audi e-tron en Perú hace dos meses, la marca alemana ya entregó cuatro unidades del SUV 100% eléctrico. Así mismo, tal como paso el año pasado, Audi se mantiene como líder en ventas de vehículos híbridos y eléctricos del segmento premium con un total de 120 unidades colocadas en el primer trimestre del 2022.


De esta manera Audi mantiene su fiel compromiso con el paso a la movilidad eléctrica y el cuidado del medio ambiente. Con el objetivo de aportar para alcanzar un mundo sostenible, Audi se ha puesto como meta a nivel global ofrecer 30 modelos eléctricos en su portafolio del 2025. La llegada del Audi e-tron y la instalación de sistemas de carga rápida, es un reflejo de que en el Perú Audi ya trabaja por alcanzar un futuro eléctrico.

MÁS DE 750 BUQUES ESTARÍAN "ATRAPADOS" A LAS AFUERAS DE CHINA.






















12 de abril de 2022.- Más de 750 buques portacontenedores están atrapados en la congestión fuera de los puertos chinos, ya que la política ‘cero Covid’ del presidente Xi Jinping causa estragos en el comercio mundial. De éstos, había 197 portacontenedores cargando o esperando para cargar en el fondeadero combinado de Shanghái y Ningbo, un aumento del 17% respecto a marzo pasado.

A lo largo del mar frente a los puertos chinos hay 477 barcos de carga a granel esperando para entregar recursos desde minerales metálicos hasta granos al país. De éstos, Había 222 graneleros esperando en Shanghái el 11 de abril, un 15% más que el mes anterior, según datos de envío de Bloomberg. En Ningbo-Zhoushan había 134 carriers, un 0,8% más que el mes pasado, mientras que más al norte, los puertos combinados de Rizhao, Dongjiakou y Qingdao experimentaron un aumento del 33% a 121 buques.

Parte de esa congestión se está extendiendo a otros puertos, y los barcos se desvían más al norte a los puertos de Qingdao y Tianjin, donde los servicios de camiones no se han visto tan afectados, dijeron las personas. En Tianjin, había 54 barcos esperando el 11 de abril, un aumento del 29 % en un mes.

La congestión fue menor en las provincias de Hebei y Liaoning, donde el transporte por carretera también se vio obstaculizado por las pruebas masivas obligatorias de camioneros y trabajadores en marzo y abril. Las colas de los barcos fueron un 36% más bajas que el mes pasado en el puerto de Dalian en Liaoning y un 35% más bajas en el puerto de Tangshan en Hebei.

Más Caos tras cierre de Shanghai.
Las colas de los barcos que transportan materias primas aumentaron después de que Shanghái iniciara un confinamiento en toda la ciudad a fines del mes pasado para combatir el covid-19. Más de dos semanas después, la congestión se ha expandido a la cercana Ningbo-Zhoushan, ya que los armadores desvían desesperadamente los barcos a otros puertos del país para evitar la escasez de camioneros y el cierre de almacenes en Shanghái.

Las restricciones repetidas destinadas a erradicar la variante omicron de rápida propagación han resultado en una escasez de personal para descargar barcos en la ciudad portuaria y una falta de camioneros capaces de transportar mercancías hacia y desde los barcos.

Ciudades como Shanghai están bajo estrictos bloqueos en un intento por controlar las tasas de infección, mientras que el aumento en la tasa de mortalidad en Hong Kong ha demostrado el peligro que el virus aún representa para las poblaciones con tasas de vacunación entre las personas mayores que son relativamente débiles.

Según consigna The Telegraph, Johanna Chua, economista de Citi, dijo que existen riesgos de que los problemas de la cadena de suministro se extiendan por todo el país e internacionalmente, ya que Shanghái es un importante exportador de productos electrónicos y vehículos a China, lo cual es particularmente importante para los fabricantes de Corea del Sur, Taiwán, Vietnam y Japón.

Si bien el Puerto de Shanghái hasta ahora ha permanecido operativo las 24 horas del día en una burbuja de circuito cerrado, lo que obligó a los trabajadores a quedarse quietos, ha habido numerosos informes de tráfico terrestre estancado, problemas de camiones y cierres de almacenes que crean cuellos de botella logísticos y aumento de costos, dijo.

También afecta la logística en las provincias de Jiangsu y Zhejiang, los principales centros de fabricación, que en conjunto representan el 29% de las exportaciones totales de China.

Se produce después de que los datos de la naviera japonesa Ocean Network Express (ONE) mostraran que alrededor del 10% de los buques portacontenedores en todo el mundo están atascados en la congestión, lo que provoca más cuellos de botella en las cadenas de suministro globales.

La escasez de trabajadores portuarios en Shanghái está retrasando la entrega de la documentación necesaria para que los barcos descarguen cargamentos, según los armadores y comerciantes. Mientras tanto, los buques que transportan metales como cobre y mineral de hierro quedan varados en alta mar ya que los camiones no pueden enviar mercancías desde el puerto a las plantas de procesamiento, dijeron.

Emergent Cold Latin America y DP World anuncian una nueva instalación logística de temperatura controlada.

UBICADA EN EL PUERTO DE CAUCEDO, REPÚBLICA DOMINICANA.

De derecha a izquierda:
Adam Rushby - VP, Network Optimization ‑ Lineage Logistics
Neal Rider - CEO - Emergent Cold

En el sillón de la derecha, de adentro hacia afuera:
Camisa azul: Victor Bisonó, Ministro de Industria, Comercio y Mypymes de la República Dominicana
Chaqueta gris: Carlos Flacquer, Viceministro de Zonas Francas y Regímenes Especiales

En el sillón de la izquierda, desde adentro hacia afuera:
Chaqueta oscura: Morten Johansen, CEO DP World República Dominicana
Camisa blanca: Ramon Badía, Director Comercial, Port terminal & Economic Zones DP World

























São Paulo, Brasil – 22 de marzo de 2022 – Emergent Cold Latin America (Emergent LatAm), el proveedor de almacenamiento y logística a temperatura controlada más nuevo de América Latina, anunció su intención de construir una nueva instalación logística a temperatura controlada dentro de la terminal de DP World en el Puerto de Caucedo, República Dominicana. Situado en la zona de libre comercio, muy cerca de la ciudad de Santo Domingo, Caucedo es el puerto más nuevo y moderno de la isla y una puerta de entrada para el comercio alimentario del Caribe.

El nuevo edificio de certificación EDGE tendrá un diseño de construcción sostenible, una capacidad inicial de 8.000 puestos de pallets congelados y refrigerados, ofrecerá una amplia gama de soluciones a diferentes temperaturas para el mercado local y regional, incluido el almacenamiento en depósito y otros servicios de valor añadido, y utilizará la tecnología más avanzada y los más altos estándares de la industria alimentaria. El edificio se construirá para permitir una futura ampliación en su capacidad y servicios.

En asociación con DP World, Emergent LatAm proveerá a sus clientes una solución totalmente integrada en cadena de suministro que incluye acarreo y mantenimiento de contenedores, así como servicios domésticos de distribución. La construcción del edificio comenzará en marzo de 2022, y se espera que la instalación esté totalmente operativa para abril de 2023.

Las partes también se han comprometido a explorar actividades de desarrollo en otros emplazamientos de DP World en América Latina para mejorar su oferta de servicios y ampliar una huella de cadena de frío.

“Tras haber evaluado en detalle la necesidad de una mejorada infraestructura de cadena de frío en la República Dominicana, estamos entusiasmados de ingresar por primera vez al mercado con esta nueva instalación de alta calidad de la mano de nuestro socio estratégico, DP World. Esta inversión demuestra aún más nuestra intención de convertirnos en la compañía líder en temperatura controlada en América Latina”, dijo Neal Rider, CEO de Emergent LatAm.

“Asociarnos con Emergent Cold Latin America nos permite integrar en conjunto la cadena refrigerada de suministro de nuestros clientes y proveer soluciones de logística que simplifican su cadena de suministro. Emergent Cold Latin America encaja perfectamente con la visión de servicio y estrategia de la división Logística de DP World a lo largo de la región, permitiendo el comercio y expandiendo nuestra oferta de logística”, dijo Matthew Leech, CEO y Director General de DP World para América.

AMECOMEX ORGANIZA EVENTO "EL NUEVO LIDERAZGO EN LA LOGÍSTICA Y COMERCIO INTERNACIONAL", JUNTO A WISTA PERÚ Y WINS.

Susana Rosadio Presidenta de AMECOMEX &
Trading Americas Advisor en CEMEX
AMECOMEX en colaboración con las asociaciones femeninas del sector WISTA PERÚ y WINS organizan el congreso que tendrá en relevancia el rol de la mujer en el sector marítimo y portuario, a realizarse este sábado 26 de marzo a las 9am, en un evento denominado "El Nuevo liderazgo en la logística y Comercio Internacional: Uniendo Esfuerzos".

En el evento, participará Susana Rosadio, Presidenta de AMECOMEX & Trading Americas Advisor en CEMEX, Lizeth Cardenas, Vicepresidenta de AMECOMEX & Deputy Supply Chain Director en HUAWEI, María Bartra, Directora General de AMECOMEX & CEO de DJM Distribution, Bianca Segovia, LAR Supply Chain Manager en HUAWEI & Vicepresidenta de AMECOMEX Honduras y Patricia Masella, Presidenta de AMECOMEX Brasil.

También formarán parte del evento más mujeres profesionales destacadas del sector como Kathya Castillo, Maria Cristina Escalante, Joana Alvarez, Orietta Gajate, Cynthia Morales, Kathy Román, Silvia Rodas, Gabriela Muñoz, Liliana Rodriguez & Liliana Zamora. Como invitados especiales Ana Romero y Rafael Zavala, Top Voice LinkedIn.

El evento será transmitido en vivo por la cuenta de LinkedIn de AMECOMEX Internacional & Facebook de AMECOMEX Perú, así como las redes de WISTA Perú & WINS.

Conoce más de AMECOMEX en www.amecomex.org o en sus redes sociales de LinkedIn, facebook e instagram como @amecomexperu y además en Linkedin como @amecomexinternacional.


ASP-B y Tisur acuerdan rebajar tarifas en promedio de 25% para carga boliviana por Puerto Matarani




La estatal Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B) y la peruana Terminal Internacional del Sur S.A. (TISUR) se reunieron entre el lunes y este martes y acordaron rebajas a las tarifas portuarias, mejoras al servicio y beneficios en la logística para el movimiento de carga boliviana por el puerto de Matarani en Perú.

Según una nota de la ASP-B, el encuentro de trabajo se desarrolló en Matarani-Perú con la participación por parte de Bolivia del viceministro de Política Tributaria y presidente de Directorio de la ASP-B, Jhony Morales Coronel; y el gerente ejecutivo de la ASP-B, Dante Justiniano Segales. Mientras que por parte de TISUR estuvo representado por su gerente general, Gabriel Monge, y el gerente Comercial, José Luna.

El documento suscrito señala que, para facilitar el comercio exterior boliviano, fortalecer el desarrollo y competitividad del puerto de Matarani, se acuerda rebaja de tarifas a la carga boliviana que se aplicará a partir del 1 de abril de 2022 hasta el 31 de marzo de 2023.

Las partes convienen que tres meses antes del vencimiento del presente documento, explorarán nuevos acuerdos, evaluando el movimiento de carga y las mejoras en la prestación de servicios portuarios a favor de la carga boliviana

Justiniano explicó que el avance para un acuerdo expreso es altamente positivo para el comercio exterior boliviano, lográndose cuatro puntos favorables como la rebaja de tarifas portuarias; ampliación de plazo para el pago de facturas; mejoras del servicio y atención para los transportistas que movilizan la carga boliviana y la ampliación del espacio de la oficina boliviana para una mejor atención a sus clientes.

En esta negociación donde se materializa una reducción de tarifas a partir del mes de abril próximo, se mostró la voluntad de TISUR de rebajar tarifas en un promedio de más de 25% entre carga de contenedores, carga granel y carga proyecto, los cuales podrán tener un descuento adicional en relación al volumen y tipo de carga, posibilitando mejores condiciones, tarifas y servicios, así como menor tiempo en el tránsito de mercancías.

“Estamos avanzando en la gestión institucional para generar alternativas concretas al comercio exterior del país incidiendo en temas fundamentales como es la reducción de tarifas y prestación de servicios eficientes que generen una competitividad en el puerto generando beneficios para los operadores de comercio exterior y proyectando una gestión de trabajo comprometida, a fin de posibilitar, en Matarani, un puerto con excelentes condiciones para la carga boliviana, a partir de logros administrativos, comerciales, financieros y tarifarios que permiten avanzar en la consolidación de puertos alternativos para el comercio exterior boliviano”, aseveró.

El movimiento de carga boliviana por puertos peruanos de Ilo y Matarani experimentó incrementos con cifras récords en 2021 respecto al 2020, año marcado por las “erradas” políticas públicas del gobierno de facto y por la crisis sanitaria, evaluó Justiniano.

Justiniano adelantó que esta gestión se proyecta mantener el crecimiento del movimiento de carga boliviana movida por la ASP-B a través de los puertos peruanos, apoyados por importantes acercamientos con autoridades de ese país que facilitan y garantizan una mejor atención a importadores y exportadores bolivianos

Producto de la reactivación económica boliviana, el incremento de la demanda interna y la efectiva gestión logística de recepción y despacho de carga ejecutada por ASP-B, el movimiento de carga boliviana en el puerto peruano de Matarani experimentó un crecimiento del 2.661% en 2021 respecto a toda la gestión del gobierno de facto de Jeanine Áñez (noviembre de 2019- noviembre de 2020).

El puerto de Matarani, ubicado en Islay, Arequipa-Perú, se constituye es uno de los tres puertos del océano Pacífico del sur peruano (Marcona e Ilo) por donde sale la carretera Interoceánica hacia el sur del Perú y los países de Brasil y Bolivia interconectando por estas vías al atlántico brasileño, según la ASP-B.

GSEP, ENEL X E HYDRO-QUÉBEC DONAN EL PRIMER BUS ELÉCTRICO A LA AUTORIDAD DE TRANSPORTE URBANO PARA LIMA Y CALLAO - ATU

 


· El Lima e-bus, el primer bus eléctrico de transporte público en el país, viene operando desde hace dieciocho meses en Lima y Callao, como parte de un proyecto de Global Sustainable Electricity Partnership y sus miembros Enel X e Hydro-Québec.

· En este tiempo el bus generó importantes beneficios ambientales, como la reducción de la contaminación atmosférica y acústica.

Lima, 10 de marzo del 2022.- Como parte de su compromiso en fomentar la movilidad eléctrica en el transporte público peruano, Global Sustainable Electricity Partnership (GSEP), Enel X e Hydro-Québec donaron el Lima e-bus, el primer bus eléctrico de transporte público en el país, además de infraestructura de carga a la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). Con esta donación el bus estará de manera permanente a cargo de la ATU y así continuará con su operación en beneficio del transporte público de la capital.

El Lima e-bus viene operando desde hace dieciocho meses en el Corredor Vial Javier Prado – Faucett, y en ese tiempo se pudo evaluar su funcionamiento y demostrar la viabilidad de electrificar el transporte público en Perú. En este tiempo el bus generó importantes beneficios ambientales, pues evitó 94 toneladas de emisiones de CO2e en comparación a un bus diésel y 107 toneladas de emisiones de CO2e en comparación a un bus de GNV; asimismo, se redujo la contaminación sonora y el costo de mantenimiento del vehículo.



En relación a los costos de operación, se estima que habrá un ahorro de costos durante la vida útil del e-bus: 30% menos que el diésel y 17% menos que un bus GNV. Cabe destacar también la experiencia de los pasajeros, quienes señalaron que están muy satisfechos con el Lima e-bus, citando los beneficios en la reducción del ruido y las comodidades ofrecidas a los pasajeros a bordo (es decir, cargadores USB, Wifi y cámaras de seguridad). De igual manera, una gran cantidad de pasajeros encuestados manifestaron su deseo de que haya más e-buses operando en Lima.

“Esta importante donación del Lima e-bus a la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), nos permite continuar impulsando el desarrollo del transporte sostenible, promoviendo el uso de la electromovilidad en el Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao y también apoyar al gobierno peruano en la apertura a la tecnología de movilidad eléctrica al país”, indicó Marco Fragale, Country Manager de Enel Perú.

“Con el proyecto Lima e-bus, Enel X, contribuye en establecer las especificaciones técnicas mínimas que promuevan la incorporación y renovación de vehículos de transporte público con tecnología de última generación y que, a su vez, permiten la eliminación de emisiones de gases contaminantes, en línea con los compromisos asumidos por el país, en el marco del Acuerdo de París, a través de las Contribuciones Nacionalmente Determinadas (NDC), con las que se busca mejorar la calidad de vida de limeños y chalacos”, dijo Alejandro Barragán, Gerente General de Enel X Perú.

“GSEP y sus miembros están firmemente comprometidos con la generación de electricidad más limpia y la electrificación de los usos finales. Creemos profundamente que la electricidad es la energía baja en carbono del futuro. Este proyecto de e-bus ayuda a la ATU, a los operadores de buses, a los clientes, a las empresas de servicios públicos y a los ministerios a comprender mejor los retos y las oportunidades que puede generar la movilidad eléctrica y desmitifica esta tecnología que, gracias a la reducción de las emisiones, de los gases de efecto invernadero, de las pequeñas partículas y del ruido, está revolucionando la manera de transportar personas y mercancías en todo el mundo", dijo Vincent-Michel Duval, Director Ejecutivo de GSEP.



"Hydro-Québec cree firmemente en la electromovilidad como impulsor clave de la transición energética. Con el proyecto e-bus hemos podido respaldar el objetivo de Perú de implementar la electrificación a gran escala en todo el país compartiendo nuestro conocimiento sobre la electrificación del transporte y nuestra una vasta experiencia en redes de carga eléctrica y baterías”, dijo Christine Cantin, Directora de Asunto Públicos de Hydro-Québec

Cabe señalar, que Lima e-bus es una de las iniciativas de Enel X que se suman a los esfuerzos de Enel Perú para contribuir a la transición energética. La apuesta de la empresa por esta transición se ve reflejada en el estudio “Hoja de Ruta de Transición Energética en Perú” donde, además, se señala que esta tecnología puede hacer sinergia con las energías renovables y potenciar su impacto positivo a nivel de costos y medioambiente.

SOBRE LA ORGANIZACIÓN
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GSEP es una organización sin fines de lucro y una alianza única dirigida por presidentes de las compañías eléctricas líderes a nivel mundial que promueven la electrificación y el desarrollo de energía sostenible. Con una experiencia incomparable en sistemas de energía, los miembros de GSEP están buscando activamente soluciones bajas en carbono e invirtiendo en la innovación para dar forma a un futuro electrificado más limpio.

Enel X es un negocio global con una estrategia abierta orientada a la digitalización, la sostenibilidad y la innovación. La compañía utiliza tecnologías inteligentes, simples y rápidas para ayudar a los clientes a descubrir nuevas formas de usar la energía.

Hydro-Québec es una empresa pública canadiense responsable de la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica limpia y renovable (el 99% de la electricidad de Hydro-Québec se produce sin emisiones directas de carbono). Actualmente cuenta con 63 centrales hidroeléctricas y es uno de los mayores productores de electricidad en Canadá.

FELIZ DÍA DE LA MUJER 2022
























Felices de compartir nuestros días con ustedes. Sin su aporte, hace rato que la logística mundial se habría caído, colapsado y fenecido, muy probablemente. :-).

Más de 50% de empresas registraron aumento de participación de mujeres en actividad laboral durante el 2021











● Empresas otorgaron beneficios como licencias para el cuidado de familiares, horarios flexibles y políticas para el cuidado de la salud mental.

Lima, 08 de marzo de 2022. El 52% de empresas peruanas señaló que hubo un aumento en la participación de las mujeres en la actividad laboral durante el último año 2021, según una reciente encuesta realizada por Marsh en el marco de la fecha de conmemoración del Día de la Mujer. Este crecimiento se registra luego de 2 años en el que la población femenina vio una reducción de sus actividades laborales debido a la pandemia del COVID-19.

De acuerdo a lo indicado por Marsh el 37% de las organizaciones registró un crecimiento de participación femenina de entre 1 a 5%; el 19% indicó un aumento del 6 a 10%; el 4% señaló de 11 a 15%, mientras que sólo un 2% de empresas señaló que la cantidad de sus trabajadoras mujeres habría aumentado incluso más de 25%.

“Es importante recordar que, debido a los efectos de la pandemia, muchas de las mujeres que formaban parte de la comunidad laboral se vieron obligadas a dejar de lado sus empleos para dedicarse a labores del hogar o familiares. Sin embargo, actualmente nos encontramos ante una disminución de casos por Covid-19, lo que ha permitido observar que muchas mujeres están retornado a la vida laboral”, según indicó Claudia Espinoza, consultora Senior en Psicología Ocupacional de Marsh.

Beneficios laborales
El proceso de retorno al trabajo para las mujeres, tanto remota como presencialmente, tendría aún varios obstáculos, debido a que algunas mujeres habrían pasado a cumplir actividades del hogar. Bajo este contexto es que las organizaciones han buscado brindar alternativas para reducir la desigualdad generada por la pandemia a través de diferentes iniciativas, una de ellas siendo los beneficios laborales.

El estudio de Marsh señala que el 74% de las empresas encuestadas otorga horarios flexibles, un 71% brinda licencias para el cuidado de familiares o padres, otro 65% ha activado programas de lactancia y maternidad, el 35% ha aumentado cuotas para mujeres en cargos gerenciales e incluso un 6% de las organizaciones ha apoyado en la instalación de cámaras en casa con acceso virtual para trabajadoras con bebés recién nacidos, siendo acciones favorables para lograr el balance trabajo - familia.

Además, muchas mujeres presentaron el reto de organizar una dualidad de roles, al compartir actividades laborales con el cuidado de familiares e hijos durante el periodo de pandemia. Ello sumado al, aún vigente, estado de emergencia, y al prolongado periodo del cierre de centro educativos provocó una sobrecarga familiar en la población femenina.






















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"EXONERACIÓN DE IMPUESTOS A LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS" PROPONE AAP.

 

Ellioth Tarazona, Gerente Técnico Normativo de la AAP



























Es necesario que el Gobierno impulse la modernización del parque automotor peruano y una de las medidas que deben ser adoptadas es la promoción de la electro movilidad. Así lo sostuvo Ellioth Tarazona, Gerente Técnico Normativo de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) durante su participación en la última edición de los Audi talks, conversatorio organizado por la empresa Audi. En dicho evento, el representante gremial brindó detalles sobre el contenido del Plan Nacional de Electro movilidad que el gremio automotor ha presentado al Gobierno como un aporte para desarrollar la electro movilidad en el Perú.

Para Tarazona, es urgente la renovación del parque automotor peruano dado que tiene una antigüedad promedio de 13 años, presenta una baja tasa de retiro de unidades antiguas y contaminantes, que además en su mayoría está conformado por vehículos que no cuentan con los últimos adelantos de la tecnología de seguridad vehicular. “Debemos renovar nuestro parque automotor con vehículos más modernos. El ingreso de vehículos electrificados contribuirá a que el Perú tenga un parque automotor sostenible y menos contaminante”.

Asimismo, el gerente Técnico Normativo indicó que los vehículos eléctricos cuentan con sistemas avanzados de seguridad vehicular. “Desde la Asociación Automotriz del Perú, venimos impulsando el Plan Nacional de Electro movilidad y lo que buscamos es acercar los vehículos electrificados a todos los peruanos”, mencionó.

Por otro lado, refirió que, en la propuesta de Plan Nacional de Electro movilidad, se plantea el desarrollo de este sector en tres ejes. “El primer eje consiste en establecer el marco regulatorio y tiene como finalidad aprobar el Plan Nacional de Electro movilidad, crear el Fondo Nacional de Electro movilidad, reglamentar la infraestructura de carga y abastecimiento, reglamentar las inspecciones técnicas vehiculares para los vehículos electrificados y reglamentar disposición de las baterías de los vehículos eléctricos.”, anotó.

El segundo eje, dijo, es establecer los incentivos operativos, cuyo propósito es implementar los sistemas de carga pública para vehículos eléctricos, eliminar las restricciones a la circulación, implementar estacionamientos con cargadores en la vía pública y en centros comerciales, establecer una tarifa eléctrica diferenciada de carga residencial en un horario super valle y promover sistemas electrificados de transporte público masivo de personas y mercancías.

Mientras que el tercer eje, indicó es trabajar en los incentivos tributarios. “proponemos la exoneración del Ad Valorem, del impuesto general a las ventas (IGV) y del impuesto al patrimonio vehicular por un plazo de seis años como mínimo, tal como ya se hace en otros países del mundo”, añadió tras anotar que “estas políticas tributarias van a permitir acercar los vehículos electrificados todos los peruanos, dado que su precio va a ser mucho menor”, refirió Ellioth Tarazona.

Finalmente, el representante gremial indicó que la AAP propone la creación de un impuesto a los combustibles por emisiones de CO2 que ascendería a un promedio de 10 céntimos de sol por galón, con el objeto de financiar el Fondo Nacional de Electro movilidad (propuesta de la AAP) para poder implementar programas de chatarreo vehicular que permita el reemplazo del vehículo chatarreado con un vehículo eléctrico o dar bonos directos para subsidiar el actual precio de los vehículos electrificados por el alto costo de sus baterías.