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PARQUE ARAUCO: MEGAPLAZA INDEPENDENCIA SE RENUEVA Y LANZA SU NUEVA PROPUESTA DE VALOR E IDENTIDAD DE MARCA

● MegaPlaza Independencia construye un nuevo propósito de marca centrado en el consumidor de Lima Norte, reforzando el i...

PARQUE ARAUCO: MEGAPLAZA INDEPENDENCIA SE RENUEVA Y LANZA SU NUEVA PROPUESTA DE VALOR E IDENTIDAD DE MARCA













● MegaPlaza Independencia construye un nuevo propósito de marca centrado en el consumidor de Lima Norte, reforzando el interés por la cultura local, compromiso y sentido de comunidad.

Lima, octubre 2021.- Con 19 años de historia en el mercado peruano, MegaPlaza Independencia ha acompañado e impulsado el crecimiento de Lima Norte, siendo el primer centro comercial en la zona, conectando a las personas con lo que quieren y necesitan; pero también con lo que los motiva y lo que quieren sentir y vivir. Este mes relanza su marca con un nuevo propósito construido tomando al cliente como punto de partida, bajo una mirada donde se reconoce el espíritu emprendedor de las familias de Lima Norte.

El nuevo rol que hoy se traza MegaPlaza Independencia busca impulsar con más fuerza el desarrollo de la zona e inspirarnos a mejorar como personas, vecinos y sociedad, activando conexiones que transforman y dando entretenimiento memorable a cada familia de Lima Norte. MegaPlaza se renueva con un gran reto que lo posiciona como una marca consciente y preocupada por lo que pasa, tanto adentro como afuera de sus espacios.

La renovación de marca contempla una campaña de comunicación 360 que tiene como piezas centrales 2 comerciales de TV que buscan transmitir el concepto creativo amparado en el crecimiento: La vida se trata de crecer y crecer de distintas maneras. Cuando uno más se esfuerza más crece y puede vivir y celebrar cada día como si fuera especial. Esas celebraciones se dan en MegaPlaza Independencia, donde crece la alegría, donde crecen los negocios, donde crece cada familia. Porque cuando el cliente crece, MegaPlaza Independencia también lo hace. De ahí el nuevo slogan de la campaña: MegaPlaza Independencia. Donde crecemos todos.


Alejandro Camino, Gerente General de Parque Arauco.

“Nuestros visitantes de Lima Norte son personas con mucho empuje, espíritu emprendedor y que buscan siempre el progreso de su familia; nuestra promesa de marca es acompañarlos en su crecimiento y recompensar el esfuerzo diario de las familias, transformando cada visita en una experiencia de entretenimiento memorable.”, señala Alejandro Camino, Gerente General de Parque Arauco.

Al buscar poner al cliente en el centro, MegaPlaza Independencia busca transformarse, cambiar el entorno del centro comercial y elevar el estándar de experiencia para los clientes. Es así que parte de esta renovación incluye la inauguración de nuevos espacios como: la nueva fachada principal con un cubo iluminado realmente innovador e interactivo, zonas de descanso, WIFI gratis, estacionamiento de bicicletas, servicios higiénicos renovados y modernos, elementos de señalización interna y en estacionamientos, y pantallas LED.

Además, este nuevo relanzamiento trae consigo un cambio de identidad visual bajo una nueva paleta de colores que mantiene el color anaranjado histórico de la marca e incluye nuevas formas gráficas que, junto al isotipo de Parque Arauco: la flor de tres colores -característica de la marca corporativa- hacen que la imagen del centro comercial sea mucho más juvenil y fresca.

“Esto es solo el primer paso que da MegaPlaza Independencia en su propósito de seguir creciendo al lado del consumidor de Lima Norte. A partir de hoy, verán un MegaPlaza Independencia renovado que continúa apostando por la sostenibilidad y el bienestar de toda la comunidad.”, señala Alejandro Camino, Gerente General de Parque Arauco.

ARCA CONTINENTAL LINDLEY INTEGRA A SU CADENA DE DISTRIBUCIÓN 41 CAMIONES CON ALTOS ESTÁNDARES DE SEGURIDAD.

En la foto, de izquierda a derecha: Carlos Díaz, gerente post venta de Euro camiones; Luis Alvarado, gerente general de Euro Camiones; Jesús García Chapa, gerente general de Arca Continental Lindley y Richard Fernández, director de Logística de Arca Continental Lindley.





















Lima, 14.10.2021.- Arca Continental Lindley, embotelladora y comercializadora de los productos #CocaCola Perú, suma a su flota 41 camiones #Volkswagen modelo 13.190 LR Constellation de alta gama, para sus operaciones logísticas en #Lima y #Huancayo.

Entre los atributos más destacados de estos vehículos se encuentra su enfoque en la seguridad de las personas. A través de la incorporación de diversos elementos, como líneas de vida, escaleras adaptadas y pisadores, una plataforma que se despliega de la parte interna del camión, se disminuye el riesgo ante caídas al momento de maniobrar los productos. Asimismo, las unidades cuentan con doble cabina para que los trabajadores puedan ir sentados cómodamente durante los recorridos y con total seguridad.

Adicionalmente, los vehículos cuentan con una serie de características, accesorios y aditamentos que permiten que la conducción se realice de la manera más segura posible. Los camiones vienen equipados con espejos adicionales que amplían la visión 360º, sensores de aviso y cámara de retroceso, con una visibilidad de hasta 30 metros, así como sensores en las cortinas, que avisan al conductor cuando éstas se encuentran abiertas, reduciendo la posibilidad de robos y caída de productos. También cuentan con el sistema antibloqueo de frenos ABS y el sistema electrónico de distribución de frenado EBD, junto con válvulas EVB que brindan fuerza adicional al frenado.

“En Arca Continental Lindley, seguimos innovando y mejorando la eficiencia de nuestras operaciones, siempre pensando en salvaguardar el bienestar de las personas que forman parte de nuestra cadena, en la calidad de nuestros productos y en el nivel de servicio a nuestros clientes. Con la implementación de esta nueva flota, buscamos tener los camiones más seguros, ergonómicos y rentables de la industria”, precisó Jesús García Chapa, gerente general de Arca Continental Lindley.

Las características de estas nuevas unidades forman parte de la estrategia de la compañía para una conducción más eficiente dentro de las ciudades. Estos camiones cuentan con un radio de giro que genera una mayor maniobrabilidad y un mejor movimiento, además de tener menor distancia entre los ejes, lo que les otorga más agilidad y rendimiento al conducir en las curvas.

Esta nueva flota cumple con todos los estándares de la normativa europea “Euro V”, siendo vehículos más eficientes, seguros y amigables con el medioambiente; asegurando un mejor rendimiento y consumo de combustible, así como una reducción de emisiones de óxido de nitrógeno en hasta 64% frente a su antecesor “Euro III”.


Equipo del Área de Logística y Distribución. 



Moderna cabina de los nuevos camiones VW.









PRESIDENTE DE EE.UU. INTERVIENE EN LA SITUACIÓN DE CONGESTIÓN DE LOS PUERTOS DE LA COSTA OESTE.

















📌 Joe Biden interviene ante la congestión portuaria y compromete al Puerto de Los Ángeles a operar las 24 horas del día

📌 Tras reunión con actores públicos y privados, el Presidente de EE.UU. anunció plan para dinamizar las cadenas de suministro

El Presidente de EE.UU., Joe Biden, anunció el 13 de octubre medidas para aliviar la congestión de buques y contenedores en los puertos y los bloqueos de la cadena de suministro que están afectando especialmente en la Costa Oeste, amenazando la entrega de bienes a los consumidores para la próxima temporada navideña. En su intervención en la Casa Blanca, realizada luego de reunirse virtualmente con directores de los puertos, sindicatos, directores ejecutivos, incluidos los de Target Corp. y Samsung Electronics, así como con asociaciones de camioneros y ferrocarriles, Biden dijo que "las medidas eran un primer paso para impulsar las cadenas de suministro en EE.UU., la mayor economía de consumo del mundo, para que funcionen más rápidamente".

Entre los anuncios para lograr este objetivo, destaca la medida adoptada por el puerto de Los Ángeles, de sumarse al de Long Beach de pasar a operar las 24 horas del día (ambos movilizan más de una cuarta parte de todas las importaciones estadounidenses). Además, se intensificarán los esfuerzos de grandes conglomerados como Walmart, FedEx, UPS, Samsung, Target y The Home Depot para agilizar el despacho de bienes, lo que permitiría el movimiento nocturno de 3.500 contenedores adicionales a la semana hasta fines de año, según señaló Casa Blanca.

A estas empresas se unieron los responsables de los puertos, las terminales y los sindicatos para debatir cómo resolver rápidamente el retraso de la carga que se encuentra en miles de contenedores en los buques que permanecen a la gira frente los puertos de Los Ángeles y Long Beach (LA- LB) a la espera de un sitio de atraque.

Las palabras de Biden

"Quiero ser claro. Se trata de un compromiso general para pasar a las 24 horas del día. Es un gran primer paso", dijo Joe Biden. "Pero ahora necesitamos que el resto de la cadena del sector privado también dé un paso. Por algo se llama cadena de suministro", enfatizó.

El presidente de EE.UU. pidió además a los operadores de las terminales, a los camioneros, expedidores y al resto de la cadena de suministro que también den un paso adelante, al tiempo que se comprometió a prestar todo el apoyo federal al afirmar que "el fortalecimiento de la cadena de suministro será el objetivo de mi equipo". También indicó que la administración hará un llamado al sector privado para que actúe en caso de que no dé un paso adelante.

Por lo mismo señaló que "el anuncio de hoy tiene el potencial de cambiar las reglas del juego" y recalcó que "Para que el impacto positivo se sienta en todo el país, y por todos ustedes en casa, necesitamos que los principales minoristas que ordenan los bienes y los transportistas que los transportan desde los buques a las fábricas y a las tiendas también den un paso adelante".

Reacciones
Tras la reunión con la Casa Blanca, el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, al referirse al funcionamiento 24/7 indicó que "los detalles operativos se están discutiendo y elaborando con las partes interesadas de la cadena de suministro. La importancia del anuncio de hoy es el compromiso de los líderes de la industria responsables de mover los bienes en nombre de los consumidores y las empresas estadounidenses para contar con la capacidad necesaria para entregar. Es una llamada a la acción para que otros la sigan", destacó.

"El Puerto de Los Ángeles se llama el Puerto de América porque la carga que manejamos llega a todos los rincones del país. En los próximos días, nos comprometemos a seguir siendo los convocantes para garantizar que la cadena de suministro llegue al pueblo estadounidense", manifestó Seroka.

Golpe a la economía
El bloqueo de la cadena de suministro está provocando un aumento de los precios y contribuyendo a la inflación, que se aceleró ligeramente en septiembre, lo que supone otro desafío para Biden, Su administración se ha enfrentado a una serie de problemas en la cadena de suministro, que afectan a todo tipo de productos, desde la madera hasta los semiconductores, y por ello ha estado buscando formas de asociarse con la industria privada para aliviar el retraso.

En los primeros ocho meses de este año, los puertos de LA-LB han manejado más de 13,6 millones de TEUs, cifra que equivale a más de 200.000 contenedores ingresados cada semana, según las cifras de los puertos. Para evitar los atrasos que implica la congestión algunos minoristas como Walmart, Home Depot y Costco Wholesale están fletando buques por cuenta propia como parte de planes más amplios para mitigar las interrupciones.

"Es un buen primer paso, aunque resulta bastante sorprendente, y dada la medida de la gravedad de la situación, que aparentemente sea necesaria la implicación personal del presidente de los EE.UU. para conseguir que se aplique esta medida tan obvia", dijo Bjorn Vang Jensen, vicepresidente de Sea-Intelligence, quien agregó que es "alentador ver que el presidente Biden se reúne con representantes tanto de los importadores como de las comunidades de transportistas y ferroviarios",

Por su parte John McLaurin, presidente de la Pacific Merchant Shipping Association, que representa a las líneas navieras, dijo que el plan de la Casa Blanca sólo aborda una parte de la cadena de suministro. "Las puertas de las terminales marítimas están abiertas, y la mayoría ofrecen un horario ampliado, pero no se utilizan", apuntó, señalando además que "el problema es que los camiones no están utilizando los horarios ampliados debido a la escasez de conductores, los almacenes están llenos y también sufren la falta de personal, los chasis que transportan contenedores no se devuelven, lo que provoca la escasez de equipos. Es un sistema de sistemas que dependen unos de otros", aclaró.

AUMENTA NÚMERO DE VEHÍCULOS PROCESADOS POR SLA












Durante el primer semestre de 2021

Lima. 30 de setiembre de 2021. La compañía Servicios Logísticos Automotrices (SLA), empresa del Grupo Ransa dedicada al almacenamiento, preparación y transporte de automóviles desde su llegada a puerto hasta su entrega en el concesionario, dio a conocer que ha procesado cerca de 20 mil vehículos de enero a junio de este año, lo que representa un incremento exponencial en el proceso de preparación de despacho (Pre Delivery Inspection – PDI) de automóviles, alcanzando solo en este periodo indicadores similares a lo logrado en todo el 2020.

“Hemos tenido un buen performance durante el primer semestre y esperamos cerrar el año atendiendo cerca de 45 mil unidades procesadas (PDI). Para impulsar el crecimiento, continuamos innovando en la incorporación de nuevos servicios especializados como el equipamiento de gas en unidades vehiculares. Además, nos mostramos optimistas respecto al nuevo servicio de entrega de autos a domicilio”, destacó Francisco Contreras, gerente general de SLA.

En lo que respecta a innovación, para hacer frente a la crisis del sector y en atención a los requerimientos cada vez más exigentes de sus clientes, SLA implementó softwares para la gestión de almacenes y del servicio de transporte y distribución, como WMS y TMS, que le permitieron generar eficiencias; además, recientemente ha incorporado un sistema de interacción web con importadores y dealers, para facilitar las solicitudes operativas y realizar trazabilidad. Asimismo, desde 2020 cuenta con un equipo especializado en la aplicación de metodologías ágiles para la exploración de nuevos negocios y servicios donde SLA pueda aplicar sus capacidades.

SLA, el centro logístico automotriz más grande del Perú, ofrece sus servicios al 44% del mercado automotriz. Importadores y distribuidores de automóviles presentes en el país, como son el caso de Grupo SKBergé, Nissan del Perú, Ford, Grupo Derco, Tracto Camiones, ALD, Autoland, Gacsa, Autosumit, y Grupo Maquinarias.

MOSTRARON EL FUTURO DEL SECTOR AUTOMOTRIZ Y AUTOPARTES DE VEHÍCULOS AUTÓNOMOS DEL FUTURO









Se mostró en Taiwán Excellence Mobility Webinar & Rueda de Negocios 2021

CON LA PARTICIPACIÓN DE EMPRESARIOS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA Y TAIWANESA, CONCLUYÓ EL EVENTO MÁS IMPORTANTE PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y DE AUTOPARTES CON CITAS DE NEGOCIOS Y PRODUCTOS INNOVADORES

EMPRESARIOS DE NORTEAMÉRICA SE DIERON CITA VIRTUALMENTE PARA PRESENCIAR LA INNOVACIÓN Y EL VALOR QUE LAS EMPRESAS TAIWANESAS PROPONEN

CIUDAD DE MÉXICO, 8 de octubre de 2021 /PRNewswire/ -- La oficina comercial de Taiwán en México y Taiwán Excellence concluyó exitosamente el evento Taiwán Excellence Mobility Webinar & Rueda de Negocios 2021, el cual congregó a destacados representantes de la industria automotriz mexicana, estadounidense y taiwanesa en un evento virtual sin precedentes.

Las empresas de Taiwán Excellence viven cada día lo que significa el "valor innovador" como parte de su ADN. La línea de productos que estas mostraron en el evento, van desde los repuestos para automóviles tradicionales hasta la electrónica avanzada para automóviles, plataformas para vehículos eléctricos y cabinas inteligentes. Las empresas taiwanesas han transitado de ser OEM tradicionales y proveedores de AFM, a ser los nuevos proveedores de vehículos eléctricos. Las empresas de Taiwan Excellence juegan un papel crucial en la industria automotriz.

El evento inició a las 10:00 AM con una introducción de la industria automotriz taiwanesa a cargo de C. K. Wu, Vicepresidente ejecutivo de la Taiwan Transportation Vehicle Manufactures Association (TVMA), quien reafirmó la importancia de la nación asiática como proveedor clave y el valor de una colaboración más estrecha entre la industria automotriz de Norteamérica con la de Taiwán.

"América es el área principal ha alcanzado del 57 al 58% Incluido Canadá, América, México y países de Centro y Sudamérica. Europa ocupa el 17%, Asia, Medio Oriente y África Todos tienen nuestros productos. América es el mercado más grande, cuyo monto de importación del 2019 alcanzó los 160 mil millones de dólares. Taiwán está ubicado en el octavo lugar importado de los EE. UU", Chih-Kuei Wu, Vice-Secretario General de la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Transporte de Taiwán comentó sobre la importancia de la industria automotriz taiwanesa.

Acto seguido, el Dr. José Zozaya, Presidente de la industria Automotriz Mexicana (AMIA) realizó una introducción de la importancia del sector automotriz mexicano para la región Asia / Pacífico en la que resaltó a Taiwán como una nación con un potencial enorme para ser un jugador clave en México y la región de Norteamérica.

"Se pueden identificar las siguientes oportunidades para las empresas taiwanesas interesadas en ingresar a la industria automotriz mexicana, tales como investigación y desarrollo, innovación y soluciones para apoyar la transición hacia centros de fabricación avanzada. La siguiente, en temas de suministro y a proveedores TIER 2 y niveles inferiores, tanto soluciones de fabricación tradicionales como avanzados. Y la tercera, la cadena de suministros de vehículos pesados, las oportunidades regionales incluyen en el estado de Guanajuato, específicamente para proveedores TIER 1 e inferiores, Querétaro tiene oportunidades en el segmento de vehículos pesados, proveedores TIER 1, 2 y 3, y actividades de investigación y Desarrollo", declaró el Dr. José Zozaya.

10 empresas destacadas de la industria automotriz taiwanesa presentaron sus innovaciones en el campo de la movilidad inteligente y autopartes:














De acuerdo a un análisis de PwC los vehículos eléctricos pueden representar aproximadamente 14% de las ventas mundiales de vehículos nuevos sólo en Europa y China para 2025. Una gran mayoría de las empresas taiwanesas presentes en el evento forman parte del MIH Consortium (Uni Auto Parts, Everfocus, DEPO Maxzone Auto Parts, Cub Elecparts Inc, MiTAC Digital Technology, Mobile Drive Technology), el cual es una organización de empresas que buscan explotar las oportunidades que representan los vehículos eléctricos en todas sus formas e industrias posibles.

SOLUCIONES AVANZADAS DE E-COMMERCE LLEGAN CON ADVATIX AL ADQUIRIR UP-TIME S.A.

WESTLAKE VILLAGE, Calif., 8 de octubre de 2021 /PRNewswire/ -- Advatix anuncia esta adquisición, estableciendo su oficina en Santiago, Chile, llevando soluciones tecnológicas y de Ecommerce a LATAM.

El equipo Advatix tiene experiencia global en compañías como Amazon, FedEx, JDA, Walmart, Kroger, y fue recientemente clasificado #493 en el Inc.5000 de empresas con más rápido crecimiento en USA.

Esta adquisición acelerará la transformación del Ecommerce en LATAM, mediante servicios que incluyen consultoría, optimización de operaciones, torre de control global, y tecnologías para la administración de operaciones logísticas de preparación de pedidos y última milla.

Mediante esta adquisición, Advatix obtiene un equipo experimentado en tecnología e ingeniería logística, además de soluciones patentadas para la eficiente preparación de pedidos, que apoyará a los clientes de Advatix en todo el mundo.

Manish Kapoor, fundador y CEO de Advatix: "He trabajado en el mercado latinoamericano los últimos años y estoy impresionado del talento y ambiente de trabajo en Chile. Contar con un equipo local nos ayudará a servir mejor a los clientes de LATAM. Al unir fuerzas, nos complace ofrecer las mejores soluciones Ecommerce a la región. "

El equipo LATAM servirá como centro global de ingeniería e innovación de Advatix, donde se incubarán nuevas soluciones. Chile colaborará estrechamente con el centro tecnológico de software de Advatix en India.

"Advatix es una empresa global de rápido crecimiento, que brindará avances significativos e innovación al Ecommerce de la región. La unión Advatix/Up-time es una combinación explosiva para el mercado. Precisamente lo que requiere una industria tan dinámica como la nuestra". Jorge Vásquez, CEO de UP-Time.

Advatix LATAM ya trabaja con empresas locales y está en conversación con otras empresas que necesitan una rápida innovación para su cadena de suministro y tecnologías Ecommerce.

PRIMER CAMIÓN ELÉCTRICO DE GRAN TONELAJE EMPIEZA A OPERAR EN CHILE PARA WALMART






















Santiago, Chile.- La empresa de transporte de carga que opera camiones eléctricos, Cargo Electric, comenzó a operar el primer camión 100% eléctrico de alto tonelaje en Chile. Se trata de un modelo BYD T8E, con capacidad de carga para más de 13 toneladas y una autonomía de 250 km. El vehículo de cero emisiones es parte de una operación piloto en Walmart Chile, que busca demostrar que la electromovilidad en la logística de carga pesada es un negocio sostenible.

La iniciativa se presentó oficialmente el viernes en una actividad que contó con la participación de la ministra de Transportes y Telecomunicaciones; el subsecretario de Energía, y altos ejecutivos de las empresas participantes.

El subsecretario de Energía, Francisco López, señaló que “tenemos el desafío de ser carbono neutrales al 2050, y aquí la electromovilidad jugará un rol clave, contribuyendo en un 20% de la reducción de nuestras emisiones. Por eso, estamos asegurando que la energía que ocupen los vehículos eléctricos sea limpia, y además promoviendo la masiva incorporación de la electromovilidad en Chile, a través de la Ley de Eficiencia Energética, herramientas de fomento y la nueva Estrategia de Electromovilidad que lanzaremos prontamente."

La Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, sostuvo que “el impulso que ha ido tomando la electromovilidad en Chile ha sido vertiginoso y es auspicioso constatar que su avance está alcanzando a distintos rubros (…). En esa línea, la contribución del sector privado mediante la incorporación de flotas amigables con el medio ambiente es esencial en esta senda”.

El camión partirá diariamente desde el Centro de Distribución El Peñón, ubicado en la comuna de San Bernardo, y llevará sus productos a los puntos de venta Líder en las distintas comunas de Santiago.

El camión BYD T8E es el primer vehículo 100% eléctrico de alto tonelaje en Chile. Además de ser cero emisiones y cero ruido, cuenta con transmisión automática de 4 velocidades, y está equipado con baterías de Litio Hierro Fosfato, las que se caracterizan por su seguridad, potencia y estabilidad.

Cargo Electric fue constituida a mediados del 2020 con el objetivo de desarrollar la electromovilidad en el transporte de carga y en el transporte privado de personas que requieren las diversas empresas, indicó el Director de Cargo Electric, Héctor Moya.

Tamara Berríos, Country Manager de BYD Chile, señaló: "La realidad en nuestro país es que la electromovilidad llegó para quedarse. No solo a nivel de transporte público y privado, sino que también a nivel de la actividad logística y retail. Las nuevas condiciones de vida y la nueva forma de movernos en la ciudad hacen que la sustentabilidad hoy sea una arista primordial de toda organización. Y en ese escenario, BYD se convierte en un aliado estratégico fundamental de empresas que buscan combinar su eficiencia operativa y sustentabilidad".

AUMENTA LA PREFERENCIA POR MOTOCICLETAS Y BICICLETAS EN HOGARES PERUANOS

La tenencia de bienes de transporte de los hogares peruanos se incrementó en casi todos los tipos de vehículos, así lo informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP) al analizar los últimos resultados de la encuesta realizada por el Instituto Nacional de Estadísticas e Informática (INEI).



De acuerdo a la Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO) correspondiente al segundo trimestre del 2021, a nivel nacional la tenencia de bicicletas aumentó a 17.5% de hogares de todo el país, avanzando en 0.9 puntos porcentuales respecto a similar periodo del año pasado. De igual manera sucedió con las motocicletas, cuya tenencia se situó en 13.5%, incrementándose también en 0.9 puntos porcentuales a tasa anual. En tanto, la tenencia de autos/camionetas se ubicó en 14.9%, y no mostró cambio alguno durante el periodo de análisis. Mientras que la tenencia de mototaxis se ubicó en 5.5%. Cabe precisar que por motivos de pandemia, no se contó con el dato correspondiente a dicho bien para el segundo trimestre del 2020, debido a que se implementó un cuestionario reducido.


"El resultado correspondiente al segundo trimestre muestra que las familias peruanas vienen prefiriendo adquirir medios de transporte de bajo costo que a su vez permitan mantener el distanciamiento social, en un contexto de pandemia", explicó Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la AAP al tiempo de sostener que, las ventas de motocicletas nuevas vienen creciendo a tasas históricas y "se prevé que para el cierre del 2021 éstas lleguen a poco menos del medio millón de unidades vendidas".


El analista económico sostuvo que la preferencia por dicho medio de transporte también responde a que éste puede ser utilizado como herramienta de trabajo en actividades relacionadas al delivery y envíos a domicilio. "La nueva normalidad ha impulsado el uso de bicicletas como medio de transporte, particularmente para distancias cortas, por lo que su uso ya no es meramente recreativo", apuntó.


Por otro lado, dijo, si bien la tenencia de autos/camionetas, por parte de las familias peruanas, se ha mantenido estable respecto al 2020, se observa un aumento de 1.4 puntos porcentuales con relación al 2019. Es importante señalar, que la venta de dichos vehículos ha ido incrementándose durante este año, en parte por la baja comparación del 2020 y por la recuperación paulatina de la actividad económica en el país.


Al desagregar la información según lugar de residencia, señaló Morisaki, se observa que en las áreas urbanas la tenencia de bicicletas durante el segundo trimestre se situó en 18.9% al aumentar en 1 punto porcentual a tasa anual, mientras que, en el caso de los autos/camionetas, ésta alcanzó el 18% (+0.2 puntos porcentuales), la de motocicletas se ubicó en 12.3% (+0.3%) y la de mototaxis en 5.8%.


Finalmente, el Gerente de Estudios Económicos de la AAP sostuvo que en las áreas rurales del país, la tenencia de motocicletas avanzó a 17.5% en el periodo de análisis, incrementándose en 2.7 puntos porcentuales a tasa anual. Es importante señalar que la mayor preferencia por dichos vehículos en las zonas rurales se explica por ser bienes más económicos y pueden ser utilizados en vías de difícil accesibilidad. En tanto, la tenencia de bicicletas saltó a 12.6% (+1.3 puntos porcentuales), la de autos/camionetas se ubicó en 4.3% (+0.7 puntos porcentuales), y la de mototaxis llegó a 4.2%.




SECTOR AÉREO PIERDE MAS DE 12,000 MILLONES DE SOLES DESDE EL INICIO DE LA PANDEMIA.

AUTORIDADES DEBEN IMPULSAR UNA AGENDA QUE PERMITA RECUPERAR LA CONECTIVIDAD Y EL TURISMO URGENTEMENTE


  • El sector aerocomercial ha sufrido pérdidas mayores a los 12 mil millones de soles y el sector turismo y sus cadenas de valor han retrocedido -71.2% en generación de divisas para el país, que ascienden a más de 16 mil millones de soles en pérdidas.


Lima, 16 de setiembre de 2021.- Las principales asociaciones y gremios del país y de la región ligados a los sectores turismo y aerocomercial, hicieron un llamado urgente a las autoridades peruanas en busca de trabajar una agenda conjunta que permita seguir avanzando en la recuperación de la conectividad, el turismo, el comercio exterior y el transporte aéreo, sectores que desempeñan un rol estratégico como catalizadores del crecimiento económico y social del país.

 

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), la Asociación Peruana de Empresas Aéreas (APEA), junto a la oficina regional del Consejo Internacional de Aeropuertos ACI – LAC y Sociedad de Comercio Exterior de Perú (COMEXPERÚ), emitieron una carta e hicieron un llamado a la Presidencia de la República, Consejo de Ministros, Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Ministerio de Salud, Gobiernos Regionales y a todas las autoridades relevantes, para trabajar en una agenda conjunta que permita la reactivación de los mencionados sectores, la recuperación de empleos y devolverle al país la conectividad que ha perdido producto de las restricciones a la movilidad que se han dictado.

 

Tras el duro golpe de la pandemia del COVID-19, se estima que desde el 2020 se acumularon pérdidas de más de 12 mil millones de soles para la aviación y -71.2% menos ingresos para el sector turismo y sus cadenas de valor. Por ello, desde estas industrias estratégicas, consideramos fundamental que las autoridades se enfoquen a la brevedad en las siguientes acciones prioritariamente:

 

  1. Actualizar lo antes posible las restricciones operacionales para retomar la capacidad regular en los aeropuertos del Perú, especialmente las referidas a distanciamiento social y las que limitan el aforo y tránsito en Lima que es el punto de conexión más importante del país. Esta es la única forma de satisfacer las demandas hoy crecientes de los viajeros nacionales e internacionales, siempre respetando los estándares de seguridad requeridos. 

  2. Volver a permitir la presentación de pruebas antígenas para el ingreso al país, las cuales tienen un menor costo para los pasajeros y arrojan resultados en menor tiempo. Ello conforme a las mejores prácticas internacionales sobre medidas de control sanitario y fronterizo.


Previo a la pandemia, el sector aerocomercial movilizaba más de 26 millones de pasajeros al año, los cuales gastaron cerca de 12 mil millones de soles a favor de la economía de los peruanos durante sus estadías a lo largo del 2019. Asimismo, el transporte aéreo generaba cerca de 340.000 empleos directos e indirectos y aportaba cerca de 21 mil millones de soles anuales al PBI, es decir un 2.6%, permitiendo además el desarrollo de cadenas de suministro a nivel mundial que favorecían al Perú con un flujo comercial de bienes transportados equivalente a 300 mil millones de soles. 


Tras haber desplegado todos los esfuerzos posibles para contribuir con el país durante la crisis sanitaria, transportando equipos, vacunas y especialistas médicos, así como permitiendo un traslado seguro a miles de personas; hoy elevamos el sentido de urgencia a las autoridades, reiterando nuestra disposición para trabajar con efectividad y visión en la recuperación del turismo y la sostenibilidad del transporte aéreo, industrias vitales para el país. Resulta fundamental comenzar a actuar hombro a hombro cuanto antes por el Perú y los peruanos. 

POR CULPA DEL CONTENEDOR, GINO BALDISSARE, COLUMNISTA NUESTRO INAUGURA NUEVO LIBRO.

<< Nos complace colaborar en la difusión del libro de uno de los argentinos más queridos por esta casa editorial. Varias veces columnista en nuestra revista allá por mediados de la década pasada. Hoy, vive en Europa y nos sorprende con un libro sobre comercio exterior, el segundo de su autoría. Lo presentamos en la nota siguiente >>
¿Por qué alguien querría dedicarse al comercio exterior en
Argentina?

En clave de humor, Gino Baldissare responde estas y otras preguntas en su nuevo libro "La culpa es del contenedor".

En "La culpa es del contenedor"; Baldissare aborda la (seria) realidad del #comerciointernacional en #Argentina desde el punto de vista de un profesional del sector, pero con un enfoque más natural y didáctico que académico a través de cuatro relatos de ficción (y algo de ciencia ficción).

A lo largo de casi 60 páginas el autor de 37 años y Lic. en Comercio Internacional, parodia el desafío de dedicarse al comercio exterior en un país cuyo potencial es largamente superior a la prioridad que se le da como política de estado.

"Este es mi segundo libro, pero el primero que publicó sobre comercio internacional. Comencé a producirlo hace un año, en septiembre de 2020. Mientras, sigo avanzando con el tercero que inicié en 2018, sobre el mismo tema, pero con un enfoque más formal," agrega el autor.

Gino Baldissare nació en #Córdoba (Argentina) en 1984. Desde 2019 está radicado en #España vinculado al sector del comercio internacional en el rubro de la #alimentación. "La decisión de mudarme a Europa tuvo que ver con mi desarrollo profesional, puntualmente para tener la posibilidad de experimentar nuevos
ambientes económicos y culturas de negocios, de ampliar la red de contactos y de acceder a proyectos en el extranjero", finaliza.

El libro se distribuye de manera gratuita como e-book y se puede descargar desde el blog de Gino en

****** https://lnkd.in/eWA3gTFP. *******

Contacto directo con el autor (por favor, síganlo :-) )

Facebook: Made In The World Comercio Internacional (Grupo)
Twitter: @ginobaldissare
Instagram: @ginobaldissare
Linkedin: Gino Baldissare



SNI Presenta Propuestas Urgentes para Reactivar el País en 30 días.

Gremios de Micro y Pequeña Empresa - Presidente de SNI Ricardo Márquez - Presidente de Apefac Percy Augustin - Coordinador de Plataforma de Gremios Mipymes Román Miu.
























El gremio industrial propuso al gobierno impulsar la reactivación sectorial productiva, el rescate financiero y la formalización con incentivos de las empresas

● Junto a representantes de la micro y pequeña empresa, la SNI solicitó al gobierno aprobar el reglamento que permite la venta de facturas comerciales a 8 días calendario

Lima, 14 de setiembre del 2021.- La Sociedad Nacional de Industrias (SNI) presentó su propuesta para dinamizar la economía en los próximos 30 días, haciendo hincapié en tres aspectos: la reactivación sectorial productiva, el rescate financiero de las empresas y la formalización con incentivos.

En cuanto a la reactivación sectorial productiva, la SNI solicitó al gobierno priorizar las compras públicas y adquirir el 40% a las micro y pequeñas empresas (MYPE), impulsando la Construcción -aumentando el presupuesto para MiVivienda y Techo Propio-, la Pesca -aprobando la Ley de Promoción de la Acuicultura y facilitando la producción de atún- y las Confecciones -brindando salvaguardias provisionales y definitivas para impedir el daño al sector y dando una ley para la cadena productiva del algodón y la lana de alpaca.

Sobre el tema de rescate financiero, el gremio industrial consideró necesario dar una prórroga a los pequeños negocios con deudas del Reactiva Perú y aprobar cuanto antes el reglamento que permite la venta de facturas comerciales en 8 días calendario para dar liquidez inmediata a los emprendedores a una tasa.

Del mismo modo, en cuanto a promover la formalización, la SNI propuso unificar los cuatro regímenes tributarios que existe en uno solo escalable que permita que las MYPE tengan facilidades para formalizar con incentivos y declarar a sus trabajadores. De acuerdo a la SNI, la informalidad en el país ha crecido a 78% en lo que va del 2021 cuando estaba en 75% en 2020 y en 72% antes de la pandemia, con una gran concentración en Lima.

Ricardo Márquez - presidente SNI
“Lamentablemente, seguimos esperando el reglamento de la ley del factoring, pues permitirá el ingreso de muchas empresas (financieras) y las MYPE tendrán una herramienta más para reactivarse. Desde la SNI, venimos impulsando medidas para que crezca la industria en todas las regiones y priorizando el sector de las micro y pequeñas empresas”, señaló Ricardo Márquez, presidente de la SNI.

Convenio por las micro y pequeñas empresas.
En ese sentido, la SNI, la Plataforma Nacional de Gremios Mipymes y la Asociación Peruana de Factoring (Apefac) firmaron un convenio mediante el cual los emprendedores podrán vender sus facturas comerciales a cambio de liquidez inmediata a una entidad financiera.

“Este acuerdo permitirá financiar con S/ 3 000 millones a negocios de diversos sectores como manufactura, comercio, construcción, transporte, entre otros, en los próximos 12 meses para evitar que quiebren”, afirmó Percy Augustin, presidente de Apefac, quien destacó que las solicitudes de factoring serán 100% digitales.

Roman Miu - Coordinador de Plataforma de Gremios Mipymes
Por su parte, Román Miu, coordinador de la Plataforma Nacional de Gremios Mipymes, comentó que las micro y pequeñas empresas han sido las más castigadas con la pandemia y las últimas en regresar a la actividad comercial.


“A pesar de que ha pasado más de un año y medio desde que comenzó la crisis sanitaria, más del 50% de las MYPE han colapsado, quebrado o no han podido abrir sus puertas. Y esto ha hecho que una gran parte, muchas de ellas formales, retroceda y vaya a las calles como ambulantes. Por eso estamos pidiendo que se apruebe el reglamento del DU 013-2020 que contiene herramientas financieras que requieren las pequeñas empresas”, sostuvo.

Según Apefac, el monto de colocaciones por la venta de facturas llegó a S/ 2 000 millones, a agosto del 2021, lo cual representa solo 11 000 empresas utilizando esta herramienta de un total de más de 2,2 millones de MYPE.

Percy Augustin - Presidente de Apefac


CIFRAS RECORD EN VENTAS DE VEHÍCULOS HIBRIDOS Y ELCETRICOS DURANTE PRIMEROS 8 MESES DE 2021


En su primer día, el evento de Electrotransporte contó con expositores nacionales e internacionales. Así, Ellioth Tarazona, Gerente Técnico Normativo de la AAP expuso el Plan Nacional de la Electromovilidad, propuesta del gremio automotor elaborada de la mano de la consultora internacional EY. Al respecto indicó que este documento, presentado al Gobierno, está compuesto por un conjunto de propuestas sustentadas técnicamente cuyo objetivo es sentar las bases de una política nacional que incentive el uso de nuevas tecnologías para el transporte energéticamente más eficientes y su infraestructura de carga.

“Nuestro gremio promueve orgánicamente y desde hace varios años la electromovilidad y en el documento que damos a conocer y no solo decimos qué se necesita para su desarrollo, sino también cómo y cuándo”, refirió Tarazona tras precisar que con el debido impulso a la movilidad sustentable, para el año 2030, se podría lograr una reducción de 1.2 millones de toneladas de CO2.













Venta de vehículos híbridos y eléctricos registra cifras récord durante primeros ocho meses del 2021







Al cierre del año se superarían las más 1,000 unidades vendidas de vehículos electrificados





Al cierre de los primeros ocho meses del 2021, la venta de vehículos híbridos y eléctricos reportó un significativo avance al situarse en 755 unidades vendidas, superando en 150% el resultado obtenido en similar periodo del 2020 y en más de 230% a igual lapso del 2019. Solo en agosto del presente año se vendieron 145 vehículos híbridos y eléctricos, aumentando en 196% a tasa interanual.

Al desagregar la información según tipo de tecnología, se observa que los vehículos más vendidos durante entre enero y agosto de 2021 fueron los híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) con 715 unidades, seguido de los hibridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) con 23 unidades y los eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle) con 17 unidades.

El importante incremento anotado por la venta de vehículos eco-amigables durante los primeros ocho meses del 2021 es un resultado que se debe destacar debido a que el ingreso de dichos vehículos a nuestro parque automotor fomentan un desarrollo sostenible del transporte, trayendo consigo una serie de beneficios tanto a sus usuarios (ahorro de combustible, menores gastos de mantenimiento) como a la sociedad en general (menor contaminación y mejor calidad de vida). Sin embargo, el volumen de venta en nuestro país aún es pequeño, comparado a otros países vecinos. Por ejemplo, en Colombia se han vendido 10,070 unidades de dichos vehículos entre enero y agosto de 2021, lo que significó un incremento de 300% en comparación con igual lapso del 2020, y que representa más de 13 veces lo que se comercializó en nuestro país en similar periodo del presente año. De igual manera, en Colombia en lo que va del año, del total de vehículos livianos y pesados comercializados, el 6.5% fueron vehículos electrificados, en Perú ese porcentaje llega a 0.7%.

Colombia es pionero respecto a programas y medidas que impulsen la implantación de vehículos híbridos y eléctricos. Entre las diversas medidas implementadas en nuestro vecino norteño están la reducción de tasas tributarias (aranceles, IVA, impuesto vehicular), descuentos en los costos de las revisiones técnicas y SOAT, así como otras facilidades (exentos de restricciones de tránsito tipo pico y placa, posibilidad de usar parqueos preferenciales, entre otros). En ese sentido, ya desde hace algunos meses atrás, la AAP ha presentado a diferentes instancias del gobierno y sector privado, una propuesta del Plan Nacional de Electromovilidad, que contiene disposiciones como la reducción temporal del impuesto Ad-Valorem, exoneración temporal del IGV y del Impuesto al Patrimonio Vehicular a este tipo de vehículos, crédito tributario aplicable al Impuesto a la Renta (IR) de tercera categoría, entre otros.

Si bien al cierre del 2021 la venta de vehículos híbridos y eléctricos continuará aumentando y registrará más de 1,000 unidades vendidas por primera vez en un año y anotará un crecimiento de alrededor del 100%, impulsado por las empresas del sector automotor que vienen apostando por esta tecnología por los beneficios que significan para la sociedad en el país, es necesario el apoyo del Gobierno para mejorar su ritmo de implementación y avance.

‘Unión de gremios del Perú’ invoca al gobierno a reconocer los “Consensos por el Perú”






















● Como guía para el desarrollo social y la reactivación económica.

● Gremios de varios sectores exhortan al Gobierno a encauzar el debate político hacia la generación de empleo, la reactivación del país y la aceleración de la vacunación, tal como lo ha expresado el Acuerdo Nacional.

Lima, 03 de setiembre de 2021.- La ‘Unión de gremios del Perú’, conformada por diversos gremios empresariales, exhortó al Presidente de la República a encauzar el debate político hacia generar mayor estabilidad y gobernabilidad en el país, priorizando la atención de temas urgentes como la generación de empleo digno, la reactivación económica y la aceleración del programa de vacunación, en línea con el documento “Consensos por el Perú”, desarrollado por el Acuerdo Nacional.

“En este sentido, nos adherimos al documento elaborado por el Acuerdo Nacional, cuyo objetivo -en el ámbito económico- es el crecimiento sostenible mediante la generación de empleo digno”, destacó el conglomerado integrado por ADEX, Canatur, Perucámaras, Sociedad Nacional de Industrias, Plataforma Nacional de Gremios Mipymes, la Confederación de Transportistas Terrestres del Perú, entre otros gremios a nivel nacional.

En conferencia de prensa, la ‘Unión de gremios del Perú’ destacó la necesidad de mantener la estabilidad macroeconómica del país, recuperar la economía mediante la inversión pública y privada, impulsar la reforma del Estado y de la carrera pública, la reforma tributaria, la reforma del Poder Ejecutivo y del sistema de seguridad social, además del sistema de compras estatales que priorice la producción local en el marco de tratados internacionales suscritos.

Del mismo modo, el grupo de asociaciones de la micro, pequeña, mediana y gran empresa exhortó al Gobierno a priorizar el diálogo y considerar el documento “Consensos por el Perú”, como punto de partida para retomar el crecimiento del país.

Finalmente, los gremios firmantes pidieron al gobierno impulsar políticas de inclusión financiera para las mipymes, promover condiciones para impulsar el turismo, la diversificación de las exportaciones, atraer inversiones en sectores que introduzcan nuevas tecnologías y ejecutar el Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad.
























OPINIÓN UNÁNIME A FAVOR DEL CRECIMIENTO.
Max Hernández, secretario ejecutivo del Acuerdo Nacional, destacó la importancia de los “Consensos por el Perú”, porque nace de instituciones democráticas del país y persigue la equidad y justicia social, la competitividad del país y luchar por una reducción de la pobreza, por el acceso universal a la educación pública y servicios de calidad.

En esta línea, Ricardo Márquez, presidente de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), indicó que la ‘Unión de gremios del Perú’ está preocupada por buscar un crecimiento sólido del país pero con empleo digno. Destacó que más del 80% de la inversión corresponde a la inversión privada y está fuertemente afectada por la incertidumbre, por lo cual el documento del Acuerdo Nacional debe servir como una guía para el gobierno.

Por su parte, Erik Fischer, presidente de ADEX, invocó a los diferentes poderes del Estado a que tomen acción para fortalecer la economía del país, cerrar las brechas y ayudar a los exportadores nacionales a prepararse ante un posible escenario adverso, para superar esta crisis sanitaria.

Carlos Durand, presidente de Perucámaras, indicó por su parte que los acuerdos tomados en consenso deberían ser una guía para seguir avanzando como país, y atender a las poblaciones más vulnerables en las regiones, donde el 99% de negocios son micro y pequeñas empresas (MYPE) y necesitan de iniciativas como el factoring y el acceso al financiamiento. Asimismo planteó la necesaria implementación de mesas ejecutivas macroregionales, donde el gobierno central, regional y local, conjuntamente con los gremios y la sociedad civil organizada, acuerden por consenso y ejecuten una agenda regional de desarrollo que permita cerrar las brechas mejorar la competitividad de las regiones y el país.

Para Román Miu, coordinador de la Plataforma Nacional de Gremios Mipymes, el gobierno debe tener presente el documento del Acuerdo Nacional para devolver el empleo a más de tres millones de personas que han perdido el trabajo por la crisis que afectó a la micro y pequeña empresa.

Geovani Diez, presidente de la Confederación de Transportistas Terrestres del Perú, precisó que el sector transporte también se ha visto afectado por la coyuntura económica y el alza de los precios de combustibles, y recomiendan que se utilice los “Consensos por el Perú” para buscar solución a la crisis económica que impactó sobre todos los sectores.

Del mismo modo, Alberto Alegría, director ejecutivo de Canatur, afirmó que el turismo en el país, que está integrado por 3.5 millones de emprendedores, necesita un salvataje y un crédito a largo plazo para superar esta crisis económica y sanitaria, así como una campaña urgente para la reactivación del turismo interno.

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