DESTACADA

CONSTRUCCIÓN DE 15 MIL KM DE CARRETERAS Y MEJORAMIENTO DE PUERTOS PERMITIRÁ REDUCIR COSTOS LOGÍSTICOS EN EN PAÍS

2 Marzo, 2021 El viceministro de Transportes, Paul Caiguaray, resaltó tres ejes de trabajo para mejorar la competitividad y desempeño logíst...

LOS FREIGTH FORWARDERS TIENEN UN PESO IMPORTANTE EN EL NEGOCIO MARÍTIMO

«Freight Forwarders representan el 45% del negocio…y no hemos perdido apoyo» dice Maersk.

Vincent Clerc, CEO de Ocean & Logistics en Maersk dijo que la estrategia de integración del grupo danés no ha perdido el apoyo de los freight forwarders (FFWW) y que estaban experimentando una expansión gradual de su negocio de logística.

«Freight Forwarders representan el 45% del negocio…y no hemos perdido apoyo» dice Maersk. 

“Eso se basa realmente en la confianza que cada vez más clientes depositan en Maersk por hacer más o por ocupar un lugar diferente en su cadena de suministro que nosotros en el pasado”, dijo el ejecutivo según informó The Loadstar.

Dado el cambio entre las marcas Maersk y Damco, Clerc describió el plan del integrador como «encendido y apagado», pero insistió en que era una continuación de una estrategia a largo plazo que ya había construido «un importante negocio de logística».

«Creo que ha ido bastante bien», agregó. “Queremos cumplir diferentes roles en lugar de simplemente mover contenedores de un puerto a otro”.

Los freight forwarders representaban el 45% del negocio de Maersk, que es «más o menos lo mismo que en 2016 cuando hicimos el cambio de estrategia, y es lo que esperamos dentro de cinco años», dijo Clerc.  Y añadió: «Entonces, desde esa perspectiva, no hemos perdido apoyo».

La decisión de deshacerse de la marca Damco provocó críticas de algunos en la industria de transporte, señalando un posible conflicto de intereses en «pasar de proveedor a competidor», en lugar de mantener la división de logística bajo una marca o entidad separada.

DB Schenker también se expresó de manera inusual al apuntar a los clientes de Damco, lo que provocó rumores de que algunos transportistas de peso pesado podrían estar perdiendo volúmenes con «Big Blue».

El CEO de Ocean & Logistics de Maersk no dio nombres e insinuó que había habido algunas dificultades, pero agregó: “También es cierto, y siempre lo ha sido, que nos veremos más cara a cara con unos que con otros. Es un segmento muy fragmentado con muchas visiones y estrategias diferentes. Como parte del negocio normal, veremos que algunas relaciones se expanden y otras se reducen un poco». Sin embargo, enfatizó que Maersk quería mantener a los transportistas a su lado.

«Para nosotros, lo realmente importante es que queremos ganar con los FFWW y tener una propuesta de valor atractiva para ellos, porque son el segmento más grande que tenemos».

Además, esta semana Maersk entregó excelentes resultados financieros en el tercer trimestre (Q3), manteniendo en línea su estrategia de crecimiento por rentabilidad.

EMPRESA PERUANA FABRICA BARRERAS DE CONTENCIÓN CERTIFICADAS TUBOSIDER.

 




Lima, noviembre de 2020.- Según estadísticas de la Policía Nacional y el MTC, durante el año 2019 se registraron más de 94 mil accidentes de tránsito en el Perú, y los decesos en las carreteras son una de las diez principales causas de muerte en nuestro país. Precisamente es en esta esta época del año en el que la cifra de accidentes en las carreteras se eleva debido al incremento de viajes por fiestas de fin de año. Para prevenir estos hechos, radica la importancia de contar con barreras de seguridad certificadas que salvan muchas vidas todos los años.

Si hablamos de barreras de contención, en el mercado existen distintas soluciones que se adaptan a los requerimientos y características de cada carretera y tramo, en función de su trazado y el nivel de riesgo de que se produzcan despistes o volcaduras, algo muy frecuente en el Perú.

A pesar de que los viajes y accidentes de tránsito han disminuido debido a la cuarentena y a las restricciones causadas por la pandemia, como la inmovilización de buses interprovinciales; hoy, con un mayor nivel de flexibilidad, se viene incrementado el interés de las familias peruanas en hacer viajes cortos en vehículos particulares, en especial durante las fiestas navideñas.

Sobre este tema, Omar Castro, Product Manager de Infraestructura Vial de Tupemesa, explica qué son y por qué son importantes las barreras de contención: “Se trata de un sistema de contención que canaliza la energía cinética. Una vez que se produce un impacto, las barreras se deforman lo que permite que el vehículo regrese a la vía, lo que reduce la tasa de mortalidad en accidentes de tránsito. Mientras que, si se produce un impacto contra un muro de concreto, conocido como New Jersey, su rigidez puede ocasionar graves lesiones o incluso la muerte de los ocupantes del vehículo”.

Conviene diferenciar entre lo que conocemos como guardavías -regidas bajo la norma americana de fabricación AASHTO M180- y las barreras de seguridad certificadas -fabricadas bajo la norma europea EN 1317-. Las primeras son un sistema estándar al que no se le realiza ninguna prueba de choque, mientras que las barreras de seguridad certificadas sí han sido sometidas a este tipo de pruebas y dependen de los niveles de contención necesarios, los cuales pueden ir desde un vehículo de 900 kg hasta un trailer articulado de 38 toneladas. Estas pruebas se realizan en los más prestigiosos laboratorios y campos de prueba del mundo (L.I.E.R. Lyon Francia).

Para zonas con bajo tránsito se recomienda el uso de guardavías, pero si se trata de tramos con un mediano o alto tránsito de vehículos pesados se aconseja el uso de defensas o barreras certificadas, fabricadas en acero. “Su diseño y permanente control de calidad proporcionan un sistema de contención vial de características excepcionales, con gran capacidad de absorción de energía y redireccionamiento de un vehículo fuera de control. Tupemesa provee defensas de seguridad certificadas para diferentes niveles de contención, tipo N2, H1, H2, H3 y H4b”, comenta Castro.

Tupemesa es la única empresa peruana que fabrica barreras de seguridad certificadas, bajo licencia Tubosider, empresa perteneciente al Grupo Ruscalla – Italia. Tupemesa cuenta con amplia experiencia en producción a mediana y gran escala. El año pasado participó, entre otros proyectos, en la renovación de la antigua Panamericana Sur y en la Carretera Longitudinal de la Sierra, que cuenta ya con 20 km de barreras certificadas en el tramo de Cajamarca de un nivel de contención mediano-alto, apto para vehículos pequeños y también para camiones rígidos.

Hidráulica Afianza su Liderazgo en el Sector de Válvulas, Tuberías y Accesorios

 


Hidráulica afianza su liderazgo en el sector de válvulas, tuberías y accesorios con un plan de crecimiento que incluye cambio de nombre

Aqa Tec es ahora Hidráulica, y se posiciona como referente en gestión integral de fluidos para diferentes sectores económicos.


Hidráulica trabaja para consolidarse como la empresa de referencia en el Perú en el sector de tuberías, válvulas y conexiones, con un plan de crecimiento y expansión que espera culminar en 2021, cuando cumpla 30 años de operaciones en nuestro país. El primer paso ha sido el proyecto de cambio de nombre -Aqa Tec es ahora Hidráulica-, que busca posicionar la compañía como experta en gestión integral de fluidos, y no solo como proveedora de materiales.

Así, después de casi tres décadas en el mercado, la empresa seguirá ofreciendo suministros y trayendo al Perú marcas reconocidas a nivel internacional como +GF+ (Georg Fischer), SIMONA, Plastica Alfa, Sanking, Plastitalia, Hermética, Orbinox, Central Plastic y EJ, entre otras. “Pero redoblamos la apuesta para asesorar a las industrias en la mejora constante de sus operaciones, de manera que tengan una gestión responsable de sus fluidos y puedan reducir el riesgo de fugas, evitar pérdidas económicas y daños al medio ambiente”, comenta Franco Guazzotti, gerente general de Hidráulica.

Como parte de su proceso de crecimiento, la empresa ha creado un departamento técnico a cargo de expertos que asesoran de forma integral a los clientes en la gestión de sus fluidos. “Y aquí no estamos hablando solo de agua -explica Guazzotti-, sino de la importancia de elegir de forma adecuada el tipo de tubería considerando la composición química del fluido, condiciones de la operación como la presión y temperatura para evitar el sobredimensionamiento de las conducciones; el contexto operacional, es decir, si son tuberías al voladizo o enterradas o si estarán en ambiente salitroso, así como la vida útil, que dependerá de las condiciones de trabajo”.


Hidráulica participa en los sectores Saneamiento, con un 33 % de su facturación; Distribución y Retail (canal ferretero), con un 25 %; Minería, 23 %, e Industria, Pesca y Agroindustria. Actualmente es proveedora del proyecto Rinconada de Sedapal y está descentralizando su operación para tener presencia en proyectos de abastecimiento de agua y agroindustriales en ciudades como Chiclayo, Arequipa y Trujillo.

En el contexto de la actual crisis por la emergencia sanitaria, Hidráulica ha logrado evitar una paralización manteniendo, aunque fuera al mínimo, la operación en sus almacenes y garantizando que las importaciones que estaban en la aduana y en el mar (en tránsito) pudieran ingresar. Además, está apostando por su personal, no ha reducido los sueldos ni aplicado suspensión perfecta; y como parte del retorno a su actividad ha implementado un modelo de trabajo 4-10 (4 días en la oficina y 10 en casa) para evitar los contagios, así como un programa de recojo de personal en autos privados y taxis para evitar riesgos en la movilización.

Esto le ha permitido amortiguar los efectos de la crisis que afecta a la economía peruana, y espera una facturación este 2020 cercana a la del año pasado.

FORD: NUEVAS HERRAMIENTAS DE CONECTIVIDAD PARA GESTIÓN DE FLOTAS ELÉCTRICAS.

 



Ford quiere ayudar a las empresas en la transición hacia el uso de vehículos eléctricos con sus nuevas herramientas para la gestión de vehículos; disponibles a través de una sencilla app e interfaz web.

Con las nuevas herramientas, se pueden optimizar los costos de funcionamiento y el tiempo empleado al supervisar el rendimiento de cada vehículo, además de conocer datos como el consumo de kWh y la velocidad de recarga.

Lima, 27 de noviembre de 2020.- Además de presentar la E-Transit, y siempre con el objetivo de ayudar a optimizar la productividad de sus clientes, Ford expandirá su oferta de herramientas para la gestión de flotas. Estas nuevas funcionalidades ofrecerán datos de modelos eléctricos, informes de recargas y el pre acondicionamiento de los vehículos, así como nuevas opciones que incrementarán la seguridad y ayudarán a optimizar el comportamiento de los conductores al volante.

Estas nuevas herramientas de monitoreo de energía y de gestión de flotas son parte de Ford Commercial Solutions y estarán disponibles a través de sencillas aplicaciones e interfaces web para los usuarios de la E- Transit, desde el momento en que arranque su comercialización hacia 2022. De esta manera, Ford está ayudando a las flotas y empresas europeas a llevar a cabo la transición hacia el vehículo eléctrico.

"El conocimiento es poder, y Ford está empoderando a los negocios al ofrecerles la información que necesitan para sacarle el máximo provecho a sus vehículos eléctricos", indicó Julius Marchwicki, director de operaciones de Ford Commercial Solutions. "Los nuevos servicios de conectividad y herramientas telemáticas de Ford no solo ayudan a optimizar el rendimiento de las flotas y de sus conductores; también aseguran de que los negocios pueden centrarse en dar un gran servicio a sus clientes".

Con las nuevas herramientas para vehículos eléctricos, los gestores de flotas pueden supervisar el rendimiento de las furgonetas de manera individual, administrar el uso de la energía y obtener información clave sobre sus prestaciones. Gracias a la obtención de datos específicos sobre los vehículos eléctricos -como el consumo de kWh, la velocidad de carga, o la autonomía- los responsables pueden conocer mejor su actividad en tiempo real, algo muy útil a la hora de optimizar costos y tiempo.

Las nuevas herramientas también permiten el pre acondicionamiento remoto de la cabina; de este modo, los operadores de la flota pueden establecer la temperatura ideal para el habitáculo mientras la E-Transit está recargando, lo que optimiza la eficiencia de la batería.1 Las alertas avisan a los administradores si un vehículo no está conectado cuando estaba previsto que lo estuviese, mientras que otras herramientas les permiten gestionar a distancia el uso de puntos públicos de recarga, o les envían informes para poder llevar a cabo el reembolso a los empleados que efectúan esta carga en su propio domicilio.

Mejores comportamientos al volante y vehículos más seguros con Ford Telematics.

Además de los servicios desarrollados especialmente para vehículos eléctricos, Ford Commercial Solutions amplía su oferta de soluciones para la gestión de flotas con el fin de ayudar a los clientes de vehículos comerciales europeos a administrar y optimizar la eficiencia de sus flotas.

Ford ha desarrollado un programa de formación a bordo y en tiempo real para conductores, el cual se lleva a cabo a través del asistente de voz SYNC 42. Cada vez que un piloto sobrepase un límite de velocidad, acelere bruscamente, frene de golpe, deje encendido el motor del vehículo de combustión mientras está aparcado o no se abroche el cinturón de seguridad, recibirá un mensaje de audio en el propio vehículo pidiéndole que corrija su acción y mejorar así el comportamiento y rendimiento de los conductores, uno de los principales objetivos de los responsables de flotas.

"Nuestros clientes nos han contado lo importantes que son para ellos los sistemas de formación para conductores", indicó Marchwicki. "Al integrar este servicio en nuestros vehículos, las empresas pueden promover un mejor comportamiento al volante, una conducción segura, optimizar el uso de la energía en sus vehículos y reducir problemas sin necesidad de instalar un hardware adicional".

Además, Ford Telematics3 permitirá a sus usuarios monitorear y controlar los vehículos de manera remota, una vez terminada la jornada. Las nuevas alertas avisarán a los responsables de la flota sobre posibles intentos de robo, usos sin autorización, si lo están remolcado o incluso si lo han dañado mientras estaba estacionado. Si ocurre cualquiera de estas circunstancias, el rastreo por GPS también permitirá a los responsables conocer la ubicación exacta de los vehículos, incluso si estos están apagados.

Ford también ofrece un sistema integrado de identificación del conductor que permite a los administradores asociar, de una manera sencilla, cada vehículo con un piloto en concreto. Los conductores podrán introducir un código específico en la pantalla del sistema SYNC, con lo que los responsables de la flota tendrán un registro preciso sobre la persona que está usando determinado vehículo. Con estos datos, los gestores podrán analizar las métricas para identificar posibles oportunidades de formación y ayudar a optimizar el rendimiento del conductor.

Todas estas herramientas se han creado basándose en las funcionalidades ya existentes de Ford Telematics, que incluyen posibilidad de rastreo por GPS y Geoperimetraje, alertas para el mantenimiento de los vehículos, datos de consumo de combustible y energía, entre otras.

También, los responsables de flotas podrán ver y monitorear datos importantes de vehículos que no sean Ford y recibirlos directamente a través de Ford Telematics junto con la información de sus vehículos Ford. Esto permitirá optimizar su tiempo de trabajo, planificar el mantenimiento y ofrecer una mejor formación a sus conductores sin tener que usar múltiples soluciones informáticas.

Además, la nueva aplicación complementaria Ford Telematics Drive ayuda tanto a los gestores de flotas como a los conductores a agilizar las tareas administrativas. La app permite a los pilotos informar cuál vehículo están conduciendo, digitalizar las revisiones diarias e informar sobre daños o problemas mecánicos. Esta información llegará directamente al sistema Ford Telematics del responsable de la flota.

A parte de estos nuevos servicios telemáticos, Ford Commercial Solutions ofrece el Servicio de Datos Ford, el cual brinda información del fabricante sobre los vehículos para su integración con los programas informáticos del propietario o de proveedores autorizados sin la necesidad de que deban emplearse dispositivos de terceros.

DERCO PERÚ ENTREGA FLOTA VEHICULAR A DHL EXPRESS EN LIMA



Derco, la red automotriz más grande del Perú, entregó una flota compuesta por cinco vehículos comerciales de la marca francesa Citroën a DHL Express, empresa líder global en la industria de logística y que se especializa en el envío internacional, servicios de mensajería y transporte.

La empresa optó por adquirir la flota vehicular de Citroën Jumper Furgón, representada por Derco, debido a la trayectoria, confianza, calidad y tecnología que ofrece la marca en sus vehículos.

DHL Express, la empresa de paquetería más importante a nivel mundial confía en que los vehículos de Citroën-marca representada por Derco en el Perú serán de gran ayuda para seguir cumpliendo con excelencia sus requerimientos, pues serán el medio a través del cual realizarán su servicio de recojo y entrega de paquetería internacional en Lima. “DHL Express sigue invirtiendo en su flota con la finalidad de cubrir las necesidades de nuestros clientes y de la operación en el Perú, la cual ha experimentado un crecimiento consistente en los últimos años y una aceleración importante en los últimos meses, debido a la coyuntura global en la que vivimos,” expresó Ronald Cabanillas, Director de operaciones de DHL Express Perú.

Por su parte, el Gerente de Flotas de Derco Perú, Juan Francisco Figari, indicó que el modelo seleccionado por DHL Express es el Citroën Jumper Furgón L3H2, el cual cuenta con motor diésel de 2.2 litros, capacidad de carga de 1,485 kg, frenos ABS con REF (Repartidor Electrónico de Frenado), cierre centralizado de puertas, cámara y sensor de retroceso, aire acondicionado, control de estabilidad y tracción, ayuda al arranque en pendientes y 2 airbags para el conductor y copiloto.

“El furgón cuenta con proporciones ideales que la convierten en el socio estratégico para el manejo de la carga, gracias a la puerta corrediza lateral amplia y apertura trasera de dos puertas de hasta 2,03m, entre otras características”, indicó el líder de flotas de Derco.

El Citroën Jumper Furgón ofrece condiciones de trabajo ideales, con más prestaciones, comodidad y facilidades de uso. La marca francesa cuenta con el respaldo de Derco, uno de los grupos automotrices más importantes del país, con más de 20 años en el mercado peruano.

BRASIL: EL GOBIERNO DE RONDONIA RENOVÓ ACUERDO CON LA DELEGACIÓN DE PORTO VELHO.



El Gobierno de Rondônia renovó el Acuerdo de la Delegación Organizada de Oporto Porto Velho, mediante la publicación del término aditivo en el Diario Oficial de la Federación (https://data.portal.sistemas.ro.gov.br/2020/11/SOPH.Porto-Organizado. Termo-aditivo-administra% C3% A7% C3% A3o-do-Estado.pdf), el miércoles pasado (18). 

O Se firmó el documento de concesión al Estado para la administración portuaria. por el Ministro de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas, gobernador del Estado de Rondônia, el coronel Marcos Rocha y el director general de Sociedade de Poros e Vías Navegables (SOPH), Fernando Cesar Ramos Parente.

En 1997, la Unión concedió, por primera vez, la administración y funcionamiento de Porto de Porto Velho al Gobierno de Rondônia, permitiendo la autonomía de la gestión portuaria local (http://www.rondonia.ro.gov.br/soph/sobre/legislacao/1-informacoes/). Para el CEO de SOPH, la delegación es un hito para el Estado. “La concesión de La delegación de la administración portuaria tiene como objetivo simplificar y reducir la burocracia en el sector, si bien existe la obligación de cumplir con la legislación portuaria vigente, el delegación garantiza seguridad jurídica también a inquilinos y operadores ”, destacó Fernando.

Para el gobernador Marcos Rocha, este es un momento importante para la infraestructura estatal. “La firma del término brinda la oportunidad de formular planes y metas con mejor desempeño a largo plazo y cumplirlos, siguiendo un planificación rigurosa de inversiones. El Puerto de Porto Velho, bajo la administración Estado tiene gran potencial comercial, garantiza el suministro de estados vecinos y cumple su función de contribuir al desarrollo económico de Rondônia ”, dijo Rocha.

DACHSER BRASIL TRANSPORTA TODA UNA PLANTA DE FABRICACIÓN DE ASFALTO DESDE BRASIL A LAS ISLAS VÍRGENES.

El proveedor de servicios de logística logra completar con éxito un proyecto de varias etapas en medio de la pandemia.

Campinas, 24 de noviembre de 2020 - Dachser Brasil acaba de completar otro proyecto de carga desde Gravataí, Rio Grande do Sul a las Islas Vírgenes, un archipiélago ubicado en el Caribe.

La exportación es uno de los principales negocios de Brasil responsable del 13% del PIB del país. Si bien la mayoría de los productos destinados a la exportación son fáciles de manipular, algunos son pesados ​​y de gran tamaño. El transporte de cargas pesadas es, por tanto, una de las actividades de exportación más delicadas, por el nivel de complejidad que demanda.



“Como proveedor de soluciones logísticas, Dachser guía a los clientes a través de soluciones óptimas cuando enfrentan desafíos complejos de transporte. Estos incluyen proyectos especiales que requieren la colaboración con nuestros socios globales. Pero hay ciertos proyectos, especialmente aquellos que involucran el transporte de mercancías pesadas, que presentan desafíos únicos, que ofrecen una oportunidad para expandir nuestro pensamiento innovador. Puedo decir con confianza que el transporte de este tipo de carga fue definitivamente una de esas oportunidades,” dijo João Caldana, Director Gerente de Dachser Brasil.

Los desafíos del transporte de plantas de asfalto no son nada nuevo para Dachser. Uno de sus clientes de larga data es un proveedor líder mundial de plantas, máquinas y servicios de asfalto y hormigón para la industria de la construcción, con un enfoque en la construcción de carreteras e infraestructura. Han estado trabajando en estrecha colaboración con Dachser desde que el proveedor de logística alemán inició sus operaciones en Brasil hace más de 10 años, siempre confiando en la experiencia de la empresa.

Soluciones innovadoras para desafíos únicos El transporte de cargas pesadas y grandes requiere un conocimiento profundo de las rutas, el almacenamiento y las normas de seguridad. Con origen en una fábrica de silos en la ciudad de Gravataí, la carga fue transportada por carretera hasta Rio Grande do Sul. Luego de un minucioso análisis por parte del equipo responsable, se optó por el uso de 2 contenedores y 2 racks planos para el transporte. Los racks planos están diseñados para transportar cargas de grandes dimensiones y con peso extra. No tienen techo ni laterales para proporcionar un almacenamiento flexible, con menor riesgo de daño del equipo.

En total, todas las partes de la planta de asfalto pesaron 140 toneladas, divididas en diferentes etapas de transporte. El silo de almacenamiento de asfalto de 25 toneladas transportado en junio completó el proyecto.

GOODYEAR PRESENTA NUEVO NEUMÁTICO OTR DISEÑADO PARA GRANDES FLOTAS DE TRASPORTE MINERO.

El Goodyear RH-4A+, el mejor neumático de transporte fuera de 
carretera, permite largas horas de trabajo en terrenos de roca 
dura antes de su remoción.

Lima, 24 de noviembre de 2020.- The Goodyear Tire & Rubber Company anunció la más reciente incorporación a su línea de productos de transporte fuera de carretera, el RH-4A+, un nuevo diseño de neumático que se caracteriza por su menor costo operativo y mayor productividad en condiciones de suelo de roca dura, frente a su predecesor RM-4B+.

Este neumático cuenta con una profundidad de banda de rodamiento extra profunda E-4+, con amplia superficie de contacto y presión optimizada de huella, lo que permite proporcionar largas horas de trabajo antes de su remoción.

El neumático Goodyear RH-4A+ es una importante incorporación a la línea Goodyear Total Solution de productos, servicios y herramientas de gestión de flotas.

El nuevo neumático de transporte grande RH-4A+ de Goodyear, ayuda a los operadores a ser más productivos y operar a un menor costo al contar con los siguientes beneficios y características:

 Mayor durabilidad de las paredes laterales y estabilidad lateral con la nueva tecnología Durawall Technology® de Goodyear, un diseño de talón más ancho y un neumático moldeado más ancho.

 Más horas antes de su remoción y la protección contra cortes, con su patrón de banda de rodamiento, con una amplia superficie de contacto y profundidad extra de la banda de rodamiento E-4+.

 Temperatura de trabajo fría, gracias a las láminas de la línea central de la banda de rodamiento, bloques entre hombros y cavidades en el hombro.

Los resultados de campo realizados a nivel global en las principales compañías mineras, han demostrado que el nuevo diseño RH-4A+ ofrece hasta un 12% de mejora, que el modelo anterior RM-4B+*.

“El bajo costo operativo por hora es un requisito importante para los operadores de minas”, indicó Eric Matson, Global OTR Field Engineering Manager de Goodyear. “Los clientes también requieren otros beneficios de rendimiento, como una banda de rodamiento y una carcasa que, en conjunto, brinden largas horas de trabajo, resistencia al corte y excelente tracción en condiciones de suelo de roca dura y severa. El nuevo RH-4A+ proporciona estos beneficios para ayudar a las flotas mineras a optimizar la productividad y reducir sus costos operativos”.

El RH-4A + está disponible actualmente en tamaños 59/80R63, 46/90R57 y 27.00R49 a través de la red global de distribuidores autorizados de OTR de Goodyear. Apto para construcciones de carcasa personalizadas y con los compuestos de la banda de rodamiento patentados por Goodyear para cumplir con las condiciones de transporte.

“Complementando el RH-4A+ está el software de seguimiento de desempeño de neumáticos EMTrack de Goodyear, que brinda a los operadores la capacidad de rastrear los neumáticos en sus operaciones para reducir los costos operativos”, dijo Matson. “Con EMTrack, los operadores de minería pueden rastrear el desempeño de sus neumáticos, incluido el nuevo RH-4A+, para proyectar el tiempo de rotación, reemplazo y ayudar a administrar su inventario”.

Para obtener más información sobre Goodyear RH-4A +, visite la plataforma exclusiva de neumáticos para buses y camiones de Goodyear Perú: https://llantascamion.goodyear.com.pe/

*Estudio de campo realizado en la medida 46/90R57, abril 2019.



PUERTO DE SAN MARTIN SE QUEDA SIN INVERSIÓN ADICIONAL DE 100 MILLONES DE SOLES.




#SENACE declara infundado recurso de apelación para aprobar el MEIA, en consecuencia, el ​Puerto de San Martín no verá inversión adicional.


El Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) declaró infundado el recurso de apelación presentado por Terminal Portuario Paracas S.A. (TPParacas), respecto a la desaprobación de la MEIA-d que buscaba continuar con el proyecto de modernización del puerto de Pisco.

A través de un comunicado la citada empresa lamentó la resolución de la entidad adscrita al Ministerio del Ambiente y señaló que no se podrá continuar con la modernización del Puerto General San Martín de Pisco.

La denegatoria a la MEIA-d paraliza una inversión cercana a los 100 millones de soles. Además se rechaza la autorización para la construcción de una planta de agua potable, una de tratamiento de aguas y un almacén hermético para la exportación de cobre y zinc.

“Esta decisión arbitraria se ha tomado a pesar de las contundentes evidencias de buena gestión y comportamiento empresarial demostrado, tanto en la operación como en los contenidos técnicos y compromisos ambientales que demuestran el cuidado y preocupación que tiene la empresa con el medio ambiente”, dice el comunicado.

Licitación internacional
“Luego de esta negativa, nos encontramos ante una inexplicable coyuntura donde el mismo Estado que no invitó a participar de una licitación internacional, que calificó y otorgó la buena pro para la modernización del puerto, ahora por acciones inexplicables pone pretextos para obstruir”, señaló el presidente ejecutivo de TPParacas, Jorge Arce Almenara.

Añade que la empresa al diseñar el proyecto de modernización decidió limitar las facilidades para el transporte y exportación de minerales exclusivamente a los concentrados de cobre y zinc, y para ello eligió con el mejor soporte de especialistas internacionales la tecnología más moderna y eficiente que asegure la protección de la biodiversidad y el entorno.

Los representantes de TPParacas adelantaron que denunciarán este caso ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) por la actitud del Estado peruano.

El Trabajo en el Puerto sigue con Normalidad
Sin embargo, es importante precisar que la situación antes descrita sobre la desaprobación de la MEIA es independiente a la operación y al proyecto de modernización actual del puerto.

Las operaciones del terminal continúan y continuarán con normalidad. Este obstáculo no nos ha detenido, más bien nos impulsa a trabajar con más fuerza, desarrollando nuestras actividades en servicio de la región Ica y del país y brindando a todos nuestros clientes un servicio de primer nivel.
Hoy contamos con un puerto con infraestructura moderna y eficiente, capaz de soportar el crecimiento de la región Ica y del país. Se espera tener la recepción de las obras de la segunda etapa del proyecto de modernización del puerto por parte del Estado peruano a fines de este año.

TRACKLINK LANZA APP MI CARGA, PLATAFORMA QUE DA OPORTUNIDADES PARA LOS TRANSPORTISTAS



MI CARGA es una plataforma para el transporte de carga a nivel nacional, desarrollada desde su concepción hasta la programación y diseño por Tracklink. Es una idea de negocio innovadora mediante la cual, los transportistas de carga de diversos sectores; como mudanza, traslado de tierra o desmonte, reparto de mercadería ligera, mediana o pesada, entre otros; tienen la posibilidad de conectar con personas que requieran sus servicios de una manera sencilla y accesible. Los transportistas contarán con un aplicativo móvil disponible en Google Play Store de forma gratuita.

Micarga permite al transportista contactar a miles de clientes que están demandando servicio de transporte de manera inmediata, cotizar las tarifas de los fletes y cerrar acuerdos de servicio con el cliente, en línea, mediante su aplicación.

Los transportistas que deseen utilizar esta plataforma deben contar con el GPS de Tracklink como requisito, ya que es una herramienta que permitirá a los clientes hacer seguimiento al traslado de su mercadería en tiempo real y tener una respuesta instantánea ante emergencias las 24 horas del día. Cuando pertenezcan a la comunidad, cada vez que un cliente realice un requerimiento en la plataforma, llegará una alerta al celular de los transportistas disponibles, quienes indicarán la tarifa por el servicio del traslado en la aplicación y el cliente escogerá la mejor oferta según el precio y calificación de la empresa de transporte.

Al respecto, Jorge Portocarrero, Gerente General de Tracklink, sostiene: “nuestro objetivo con Micarga es incrementar los ingresos de nuestros clientes que cuentan con vehículos de transporte de carga, mediante la captación y derivación de requerimientos de servicios de transporte. Pertenecer a la comunidad de Micarga permite al transportista acceder a miles de oportunidades de negocio inmediatas, a las que hoy no se tiene acceso fácil, debido a que están dispersas."



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MERCADO LIBRE y MERCADO PAGO CHILE RECIBIERON GALARDÓN A LA INNOVACIÓN





El reconocimiento lo ganó #MercadoPago, por el primer lugar en el #ranking de empresas más innovadoras de #Chile. Premio organizado por el diario El Mercurio y ESE Business School Chile.

Mercado Libre también fue reconocida con el primer lugar en #portalesdecompra y con el reconocimiento de "Mejor de los Mejores".

Sin duda sus ejecutivos están felices por aquel logro, "un reflejo de una cultura emprendedora con un propósito claro de #democratizar el comercio electrónico y las finanzas en América Latina", según comentó su Country Head Mercado Pago, Matias Spagui, en su cuenta de LinkedIn.










En la Foto: Matías Spagui, Bernardita Mazo Meza, y Alan Meyer Frankfurt.





RIPLEY PERÚ ABRE SU TIENDA NÚMERO 30, EN PLENA PANDEMIA.



Sus próximos planes de crecimiento son abrir nuevos locales en Mallplaza Comas y en Mall Aventura San Juan de Lurigancho.

Continuando con su plan de expansión en el norte peruano, la cadena de tiendas departamentales Ripley abrió su segunda tienda en la capital de la Amistad. El establecimiento está ubicado en el nuevo centro comercial Mall Aventura Chiclayo.

“Nos sentimos orgullosos de seguir creciendo y contribuyendo con el desarrollo de nuestro país. ¡Bienvenido Ripley Chiclayo 2! Porque si te tenemos a ti, lo tenemos todo”, indicó la compañía en sus redes sociales.

De esta manera, la cadena departamental chilena abrió su establecimiento número 30 en el Perú, donde este año ha potenciado su canal e-commerce para hacer frente a la pandemia que tuvo cerrado sus locales por varios meses.

La tienda cuenta con un área total de más de 5,800 metros cuadrados entre el primer y segundo piso. Asimismo, se podrán encontrar los servicios de Self check out, Ripley Express, Retiro en tienda y Banco Ripley además de descuentos especiales por apertura y productos exclusivos.

“Estamos muy felices de contribuir a la reactivación de la economía en la ciudad, sobre todo en estos momentos difíciles que venimos atravesando. Con la apertura de la nueva tienda, estamos sumando más de 300 puestos de trabajo directos e indirectos. Llegamos al Mall Aventura Chiclayo con una propuesta repotenciada bajo los más estrictos protocolos de seguridad para la satisfacción de todos nuestros clientes”, declaró el gerente de operaciones de Ripley, Sergio Manzor.

Asimismo, la plataforma digital de Ripley.com.pe ha reforzado su servicio ofreciendo mayor stock en productos de distintas categorías y mejorando los tiempos de entrega dentro de la ciudad de Chiclayo, cumpliendo de forma rigurosa los protocolos de bioseguridad tanto en sus servicios de reparto y como en retiro en tienda.

Ripley reafirma su compromiso de continuar ofreciendo las últimas tendencias y tecnología para todos sus clientes en la ciudad de Chiclayo y apoyar la reactivación económica. La compañía que siempre tiene al cliente en el centro de todas nuestras acciones, continúa transformándose en todos sus servicios ofreciendo a sus clientes, una experiencia de compra segura, simple y rápida.

Y en sus planes próximos de crecimiento son abrir nuevos locales en Mallplaza Comas y en Mall Aventura San Juan de Lurigancho. Así llegaría a completar los 32 locales en el país.

RESULTADOS DE RIPLEY DURANTE EL SEGUNDO TRIMESTRE
Cabe precisar que debido a la pandemia #Ripley registró una pérdida neta de $44.605 millones de pesos chilenos en el segundo trimestre del 2020, comparada con una utilidad de $15.040 millones en el mismo periodo de 2019. Este resultado se explica principalmente por los efectos de la pandemia mundial que se inició en marzo.

La compañía, en su último reporte financiero, indicó que tuvo ingresos por $210.236 millones durante el segundo trimestre de 2020, lo que representó una caída de 52,6% respecto al mismo periodo del año pasado.

Los resultados se vieron afectados por los prolongados cierres de tiendas y sucursales bancarias en Chile y Perú. No obstante, este efecto fue parcialmente compensado por un crecimiento sin precedentes de sus canales digitales, y por menores gastos de administración.

ALIBABA ROMPE RÉCORD DE VENTAS EN EL DÍA DEL SOLTERO, US $ 74 mil MILLONES.






El gigante chino de e-commerce Alibaba, rompió su propio récord del Día del Soltero del año 2019 con más de US$74 mil millones en ventas en medio de las preocupaciones por el Covid-19.


El Día de los Solteros el 11 de noviembre, o #Doble11, es un día festivo de compras chino iniciado por el minorista en línea Alibaba para celebrar a las personas solteras, en oposición al Día de San Valentín, aunque el día gira principalmente en torno a las ofertas en línea disponibles.


Las ventas de cada año superan el #BlackFriday y el #CyberMonday combinados, lo que lo convierte en el evento de compras más grande del mundo, consignó Business Insider.


Este año, Alibaba ha adoptado algunas de las mismas estrategias que los minoristas estadounidenses en torno al Black Friday, ampliando la venta. Algunas ventas comenzaron entre el 1 y el 3 de noviembre, incluidas marcas estadounidenses como #Adidas#Nike y #Apple.


Alibaba dijo en un comunicado que las ventas «indican un fuerte repunte del consumo y una demanda más alta que nunca en #China».


Joseph Tsai, vicepresidente ejecutivo de Alibaba Group, dijo en un evento transmitido en vivo que la economía china se ha recuperado a niveles previos a la #pandemia, lo que apunta al crecimiento del 17% año tras año del comercio electrónico en China.


A partir de las 11 p.m. en China, las empresas estadounidenses superaron los US$5 mil millones en ventas, la mayor cantidad de cualquier país fuera de China.

MYPERÚ: Compras Proyectan Adjudicar S/1,000 millones Hasta Diciembre 2020



El Ministerio de Producción de Perú, comunicó que analiza adjudicar hasta diciembre de este año todos los lotes de Compras a MYPErú, por un valor total de 1.000 millones de soles.

Así se dio a conocer durante la supervisión de entrega de uniformes fabricados por 280 micro y pequeñas empresas (mypes) para la Policía Nacional del Perú.

El Ministro de Producción, José Salardi Rodríguez, dijo a Agencia Andina que “las compras a MYPERÚ es una apuesta muy importante del Gobierno para activar a la micro y pequeña empresa. Los procesos de convocatoria ya están en camino y esperamos adjudicar todos los lotes hasta diciembre”.

Salardi agregó que el objetivo es generar más de 100.000 puestos laborales, involucrando a 10.000 mypes. “La idea es que Compras a MYPErú sea sostenible en el mediano y largo plazo como una alternativa interesante para generar empleo a nivel nacional. En ese sentido, el Ministerio de la Producción viene acompañando y asistiendo técnicamente a las mypes”.

El titular de cartera aprovechó para extender la invitación a los empresarios señalando que la medida tiene un impacto importante en la economía.

ALDEA LOGÍSTICA GLOBAL ARRIENDA 22,000 M2 TECHADOS DE SU NUEVO CENTRO LOGÍSTICO ALDEA 6.









Aldea Logística Global, empresa #inmobiliaria de arrendamiento de almacenes en #VillaElSalvador, acaba de colocar 22,000 m2 techados de su nuevo Centro Logístico Aldea 6, a 3 clientes de los sectores retail y consumo masivo. Esta es una empresa dedicada al arriendo de almacenes y centros de distribución. Y es una de las empresas que apostó por convertir el distrito de Villa El Salvador en el nuevo hub logístico de #Lima Sur.

Esta área corresponde al 50% del #proyecto, el cual es el almacén más alto, en #condominio, de Lima, contando con 13.6 mtrs. libres hacia arriba, para almacenamiento. Algo muy valorado por el mercado para la optimización de áreas arrendables. El área restante estará disponible para arriendo desde la primera quincena de este mes.

Aldea Logística Global actualmente se encuentra en fase de diseño conceptual de su nuevo proyecto #Aldea7, cuyo lanzamiento está previsto en el primer semestre del 2021.

Sus instalaciones, construidas con los más altos estándares de calidad incluyen el producto endurecedor de superficie Sikafloor®-3 Cuarzo Top, de la marca Zika, para la resistencia en pisos de alto tránsito, se supo.

En las imágenes, apreciamos la construcción del Centro Logístico Aldea6, donde intervino tecnología de la firma #SIKA, para el tratamiento de la loza de los almacenes, un punto estructural muy importante. 





ASOCIACIÓN MOVEMOS PRESENTÓ CÓMO MASIFICAR LA MOVILIDAD ELÉCTRICA EN EL PERÚ




“Se han desplegado más de 40 estaciones de carga eléctrica de Tumbes a Puno, para los más de 250 vehículos- entre híbridos y eléctricos- que se cuentan en el país”, Walter Carrasco, director general de Eficiencia Energética del MINEM.

“Otorgar incentivos a la tecnología es vital para crear un mercado de movilidad eléctrica”, Diana Rivera, directora de ASOMOVE.

“La micro movilidad debe coexistir con los vehículos ligeros, medianos y grandes, es una solución más accesible y es compatible con la actual crisis sanitaria”, Jaime Polo gerente general de BEE.

Lima, noviembre de 2020.- El #consumo de energía en el sector transportes en el Perú representa 42%, siendo el que más energía consume y por lo tanto más emisiones de CO2 emite. De acuerdo, al Ministerio de Energía y Minas- MINEM- se proyecta un crecimiento anual de 7.7% en este sector. En ese sentido, las carteras de Energía y Minas, Ambiente (MINAM), Economía y Finanzas (#MEF), Transportes y Comunicaciones (#MTC), vienen trabajando en el desarrollo de un plan a nivel nacional para promover la movilidad eléctrica y así contribuir en disminuir las emisiones de C02 que afectan el calentamiento global.

Walter Carrasco Chacón, director general de Eficiencia Energética del Ministerio de Energía y Minas participó del conversatorio “Cómo masificar la movilidad eléctrica en el Perú” organizado por #MOVEMOS, Asociación de VINCI Highways por la movilidad sostenible en el Perú, en donde señaló que a la fecha se han desplegado más de 40 estaciones de carga eléctrica a nivel nacional, de Tumbes a Puno, con apoyo de las empresas privadas, para los más de 250 vehículos- entre híbridos y eléctricos- que se cuentan en el país.

Asimismo, comentó: “No somos el único ministerio que está trabajando, el MEF estableció que los vehículos híbridos y eléctricos no se encuentran dentro del ámbito de aplicación del Impuesto Selectivo al Consumo, de modo a incentivar la adquisición de este tipo vehículos más eficientes y menos contaminantes”.

Cabe resaltar que el MINEM publicó el Decreto Supremo N.° 022-2020-EM que aprueba disposiciones sobre la infraestructura de carga y abastecimiento de energía eléctrica para este tipo de movilidad con la finalidad de hacer uso eficiente de la energía. Asimismo, desde dicha cartera, proponen la sustitución de flota vehicular de entidades públicas, establecer estacionamientos para uso de vehículos eléctricos en entidades públicas.

Finalmente, Walter Carrasco acotó que en el lapso de un año esperan aprobar un Decreto Supremo de reglamento de instalación y operaciones de infraestructura de carga de movilidad eléctrica y que se apruebe el plan de uso eficiente de la energía, en el que define las acciones estratégicas y sectoriales sobre la movilidad eléctrica.

Por su parte, Jaime Polo, cofundador de BeePerú, ponente del mismo conversatorio, señaló que la micromovilidad es el primer paso para masificar la movilidad eléctrica. En ese sentido, desde BEE vienen promoviendo esta cultura a partir del renting de scooters o bicicletas eléctricas, productos que ofrecen dentro de su catálogo.

“La micromovilidad es una solución más accesible diseñada para millennials, es de bajo costo- 3 veces más barato que un taxi-, tiene la capacidad de recorrer 40 Km con una única carga, y es compatible con la actual crisis sanitaria. Además, resulta ser más rápido que el transporte público, es amigable con el medio ambiente, y es de fácil adaptación. No se requiere expertise para manejar estos vehículos”, comentó Jaime Polo.





Además, recalcó que la #micromovilidad debe coexistir con los vehículos ligeros, medianos y grandes. Según #Barclays, en el 2020 el 5% de personas en el mundo se transportarán en vehículos muy ligeros y dejarán los convencionales. Asimismo, para el 2050, 35% de la población va a usar micromovilidad. Actualmente, existen buses que permiten llevar el scooter en la parrilla frontal, también metros en lo que el usuario puede subir con su bicicleta. De esta manera, pueden complementar su ruta empleando una movilidad mayor y se eliminan vehículos innecesarios en las calles.

De acuerdo a BEE, solo en Perú, en 2019, se reportaron 2 millones de viajes entre las empresas que proporcionan este tipo de servicio, lo que equivale a medio millón de personas registradas en las distintas plataformas de #micromovilidad.

#CostaRica es considerado uno de los países líderes en movilidad eléctrica, en #Latinoamérica. Diana Rivera, directora ejecutiva de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica – ASOMOVE, también participó del conversatorio exponiendo el caso de éxito del país centroamericano. 

Si bien el sector transporte, en los últimos 10 años, ha generado la mitad de las emisiones en dicho país, este ha logrado quintuplicar la cantidad de vehículos eléctricos, los cuales son alimentados con electricidad que proviene de fuentes renovables.

Diana Rivera comentó la estrategia de incentivos del gobierno costarricense: “Otorgar incentivos a la tecnología es vital para crear un mercado de movilidad eléctrica, pues el precio de un vehículo puede ser un obstáculo. Así, los autos eléctricos en Costa Rica pagan menos impuestos, no tienen restricción vehicular, las placas están diferenciadas (verdes para carros eléctricos), no hay impuestos en repuestos como baterías y motor, entre otros. Asimismo, hemos implementado tarifas eléctricas diferenciadas de modo que quienes tengan vehículos eléctricos puedan cargarlos a un costo menor”.

La movilidad eléctrica crea oportunidades de negocio, tanto para las empresas generadoras eléctricas, debido a un incremento de esta energía, como para nuevos emprendimientos. “Hay emprendimiento que han creado cargadores para bicicletas eléctricas, fabricados en Costa Rica, las importaciones de bicicletas se adaptan a las necesidades del consumidor local. Además, se están creando talleres mecánicos para vehículos eléctricos que antes no habían”, acotó Diana.

Costa Rica es un destino atractivo por el turismo ecológico, así han desarrollado una ruta eléctrica colocando cargadores en hoteles y comercios, para que los turistas puedan usar sus vehículos. Otras empresas de transporte compartido, han incluido taxis eléctricos y bicicletas. De esta manera reducen la congestión vehicular y fomentan el transporte sostenible.

Cabe resaltar que #MOVEMOS, Asociación de #VINCIHighways por la movilidad sostenible en el Perú, está desarrollando una serie de webinars en torno al transporte sostenible, siendo el tercero sobre la movilidad urbana, el cual se llevará a cabo el 25 de noviembre de 2020.

Revisar aquí las presentaciones de los expositores y revive el encuentro: http://movemos.pe/noticia/asociacion-movemos-presento-como-masificar-la-movilidad-electrica-en-el-peru/