DESTACADA

¿SON LOS AUDÍFONOS UN PELIGRO? UN EXPERIMENTO DE FORD DEMUESTRA LOS RIESGOS.

  El estudio de Ford empleó una experiencia de sonido espacial "8D" con más de 2 000 participantes de toda Europa y midió sus tie...

¿SON LOS AUDÍFONOS UN PELIGRO? UN EXPERIMENTO DE FORD DEMUESTRA LOS RIESGOS.









 
El estudio de Ford empleó una experiencia de sonido espacial "8D" con más de 2 000 participantes de toda Europa y midió sus tiempos de reacción en situaciones potencialmente peligrosas.

Se demostró que las personas que usan audífonos son 4.2 segundos más lentas en identificar posibles peligros en las calles que cuando no escuchan música.

Lima, 14 de mayo de 2021.- Los audífonos son un accesorio estupendo para escuchar música o podcasts pues contribuyen a disfrutar de las mejores experiencias sonoras sin interrupciones; incluso, muchas personas también consideran que pueden ayudarles a concentrarse o relajarse al bloquear el ruido de fondo y las distracciones. Sin embargo, llevarlos en la carretera -como conductor, ciclista, conductor de scooter o peatón- puede ser peligroso y en algunos países, como Francia e Italia, es incluso ilegal.

Ahora, un nuevo experimento sonoro, realizado por Ford, muestra que las personas que escuchan música a través de auriculares son, en promedio, más de 4 segundos más lentas en identificar posibles peligros en la carretera que cuando no escuchan música.

"Con esta investigación queremos darle visibilidad a un importante problema de seguridad vial que a menudo pasa desapercibido. Esperamos que nuestra experiencia ‘Share The Road: Safe and Sound’, accesible para cualquier persona con un smartphone, sea capaz de concienciar sobre la realidad del uso de audífonos durante los desplazamientos", comentó Emmanuel Lubrani de 'Share The Road', Ford Europa.

El análisis, que forma parte de la campaña de Ford "Share The Road" para fomentar una mayor armonía y comprensión entre los usuarios de la carretera, se diseñó para destacar el papel que desempeña la audición en nuestra capacidad de identificar y responder a los peligros de la seguridad vial.

Sobre el estudio
La investigación, encargada por Ford, analizó los hábitos de escucha de más de 2 000 personas de Alemania, España, Francia, Italia y el Reino Unido, preguntándoles sobre sus actitudes mientras conducen, van en bicicleta, caminan o montan en scooter. La mayoría de los participantes indicaron usar audífonos y entre el 56% de las personas que declararon haber estado involucradas en un accidente o casi accidente, el 27% los llevaba puestos en dicho momento.

A continuación, se invitó a los participantes a utilizar una aplicación especialmente desarrollada (Share The Road: Safe And Sound) en sus smartphones para medir el impacto que el uso de este accesorio tenía en su capacidad de reaccionar a las señales de audio.

La aplicación emplea tecnología de audio espacial "8D" para ayudar a sumergir a los participantes en una calle de realidad virtual. El sonido direccional se consigue mediante un complejo proceso de panoramización y ecualización que permite a la aplicación crear señales sonoras muy realistas como, por ejemplo, el de una ambulancia que se acerca por detrás.

Es así como, se midieron los tiempos de reacción de los participantes ante peligros en tres escenarios diferentes, tanto con música en los auriculares como sin ella. En promedio, los participantes tardaron 4.2 segundos en identificar y responder a un peligro en la carretera cuando sonaba la música.

Al plantear preguntas antes y después de que los participantes se sometieran a la experiencia del sonido 8D, los investigadores pudieron determinar la eficacia de la aplicación para cambiar la conciencia y las actitudes en materia de seguridad vial. Antes de la experiencia, el 44% de las personas indicó que no usaría audífonos mientras circulaba; después, el 58% se comprometió a no volver a usarlos, un aumento de 14 puntos porcentuales que supone un aumento del 31%.

Share The Road
Ford ha compartido la aplicación “Share The Road: Safe and Sound” para que todo el mundo pueda comprobar lo importantes que pueden ser las señales acústicas cuando se comparten las autopistas con otras personas. Puedes acceder a ella desde un smartphone en https://fordsharetheroad8d.com/

Anteriormente, el equipo de "Share The Road" desarrolló WheelSwap, una premiada experiencia de realidad virtual que fomenta la empatía entre conductores y ciclistas al poner de relieve las consecuencias potencialmente mortales de una conducción desconsiderada. Además, el año pasado, Ford presentó un prototipo de "Chaqueta Emoji" para mostrar cómo el diseño y los gráficos inteligentes podrían mejorar significativamente la comunicación y reducir las tensiones entre los usuarios de la carretera.



DHL GLOBAL FORWARDING: MyDHLi AUMENTA SUS RESERVAS ON LINE 56%













La plataforma digital para clientes myDHLi, ahora también está disponible para los clientes de transporte de carga por carretera que utilicen DHL Freight

DHL presentará sus nuevas prestaciones y funcionalidades en la primera Cumbre Digital myDHLi

Lima, Perú - 11 de mayo de 2021: DHL Global Forwarding, Freight, , la empresa especialista en carga aérea y marítima de Deutsche Post DHL Group, anunció hoy nuevas prestaciones y funcionalidades para myDHLi, coincidiendo con el primer aniversario de la plataforma digital. Tras el exitoso lanzamiento de myDHLi y el aumento de las reservas y ventas online en un 56% (comparando el primer trimestre del 2020 y del 2021), la empresa experta en logística amplió la disponibilidad global de la plataforma de 7 a 62 países. La ampliación viene acompañada de mejoras en las funcionalidades existentes, por ejemplo, la incorporación de una opción que permite ‘guardar y editar’, y nuevos servicios como ‘Los Informes myDHLi’ para aumentar la transparencia de los envíos. Además, por primera vez, la plataforma está disponible para los clientes de transporte de carga por carretera, comenzando su implementación en Turquía. Para celebrar el éxito y avance de las innovaciones en transformación digital en el sector de la logística y presentar las nuevas funcionalidades de la plataforma, DHL ha decidido organizar la Cumbre Digital myDHLi, un evento anual inaugurado recientemente con un primer encuentro en el DHL Innovation Center en Troisdorf de Alemania.

“Para nosotros, myDHLi ejemplifica la digitalización mediante un enfoque centrado en el cliente. Por eso hemos dedicado una enorme cantidad de tiempo, trabajo y esfuerzo en que la implementación se lleve a cabo. El resultado es que los clientes pueden reservar fácilmente sus envíos a través de la plataforma, que sigue tendencias de diseño moderno, teniendo un control total sobre las cotizaciones mediante un proceso de transparencia total. A finales de 2020 teníamos 1.000 clientes en la plataforma. Ahora, apenas cuatro meses después, alcanzamos un récord con 3.000 clientes repartidos en 62 países", afirma Ricardo Barrios Country Manager de Global Forwarding, Perú. "Teniendo en cuenta el exitoso lanzamiento del portal, nuestra intención es seguir ampliando la plataforma incorporando más idiomas a lo largo del tiempo".

Con un enfoque de ''el cliente es lo primero'', la funcionalidad para presupuestar y hacer una reserva, "Quote + Book", ofrece una mayor usabilidad basada en el análisis del comportamiento del usuario y los principios del diseño actual. Los clientes pueden guardar la información en cualquier momento y reanudar el proceso más tarde durante la validez de la oferta. Esto significa que, en caso de que los datos clave no estén disponibles al principio del proceso de reserva, se pueden recuperar posteriormente para completarlos. Además de mejorar la usabilidad, la plataforma ofrece los 'Informes myDHLi' un nuevo servicio que proporciona una visibilidad completa de los datos de envíos anteriores y actuales mediante un análisis más detallado.

Todas las mejoras de la plataforma siguen los principios rectores definidos para el desarrollo futuro de myDHLi. Esto incluye una visibilidad de 360 grados de los envíos desde el inicio del proceso hasta el final, sin importar la etapa en la que se encuentre el envío; un enfoque multicanal, para que toda la información esté disponible de forma combinada en un solo lugar, independientemente del canal que utilice el cliente, para que los clientes puedan saber siempre dónde centrar su atención. Es más, las funcionalidades integradas de las redes sociales más populares, como "Follow + Share", simplifican las comunicaciones a lo largo de la cadena de suministro al permitir a los clientes intercambiar información con sus propios clientes, colegas y proveedores.

La plataforma myDHLi, se lanzó con éxito hace un año, estableciendo así un nuevo punto de referencia en un sector todavía poco digitalizado. Se caracteriza por su estructura modular, que permite a los usuarios personalizar convenientemente su portal. Los clientes pueden elegir si utilizan únicamente la funcionalidad ‘Quote + Book’ para comparar las opciones disponibles y reservar/contratar directamente uno de los servicios logísticos. Asimismo, pueden acceder al rastreo de envíos, a la gestión de documentos o a ‘myDHLi Reports’ y ‘myDHLi Analytics’, que con la última actualización ahora también se proporciona información sobre las horas de tránsito y el costo por unidad. Al incluir los envíos de carga por carretera, myDHLi podrá satisfacer a más clientes en el futuro, convirtiéndola en una plataforma única para todos los clientes de DHL Global Forwarding, Freight. Además, los esfuerzos en materia de sostenibilidad de DHL son parte integral de la plataforma: Desde enero de 2021, DHL Global Forwarding reduce las emisiones de carbono de todos los envíos marítimos de carga parcial (LCL, por sus siglas en inglés) con biocombustibles marinos sostenibles, sin costo adicional para el cliente. Para todas las demás modalidades de transporte se puede seleccionar, si se prefiere, una opción de compensación o neutralización de las emisiones de CO2 mediante biocombustibles.

EN 2027 TENDREMOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS MÁS BARATOS QUE LOS DE GASOLINA, SEGÚN ESTUDIO DE BLOOMBERG PARA T&E.
















Los vehículos eléctricos serán más baratos que los coches de gasolina antes de 2027.

En 2027, a más tardar, resultará más barato fabricar furgonetas y automóviles eléctricos que vehículos propulsados por combustibles fósiles en todos los segmentos en Europa, según recoge un estudio realizado por BloombergNEF (BNEF) para Transport & Environment (T&E). El informe concluye que, como consecuencia, los vehículos eléctricos de batería podrían representar el 100 % de las ventas de vehículos nuevos en toda la UE en el año 2035, siempre que los legisladores adopten políticas y medidas adecuadas, como el establecimiento de objetivos de CO2 más exigentes. Ante esta situación, T&E junto con ECODES hacen un llamamiento a la UE para que sea más exigente con los objetivos de emisiones para la década de 2020 de cara a fijar el final de la venta de vehículos nuevos de diésel, gasolina y gas para el año 2035.

Según las proyecciones de BNEF, a partir de 2026 será igual de barato producir sedanes (segmentos C y D) y vehículos SUV eléctricos que sus equivalentes de gasolina, mientras que los automóviles pequeños (segmento B) estarán en esa situación a partir de 2027. Gracias a la bajada de los precios de las baterías [1] y a las líneas de producción especializadas en vehículos eléctricos, su precio medio será más barato incluso sin tener en cuenta las ayudas y subvenciones.

Precios Eléctricos vs Gasolina: Más baratos en el Período 2026 - 2027.
Fuente: Bloomberg NEF (2021), Hitting the EV Inflection Point.


























En este sentido, el informe advierte que el desarrollo rápido de la producción y de las ventas de vehículos eléctricos es esencial para la reducción de costes y para lograr que los consumidores se pasen a lo eléctrico de forma generalizada en el futuro. Para T&E esto sólo se conseguirá si se endurecen los objetivos de CO2 para los fabricantes de vehículos en la década de 2020, incluido un nuevo objetivo para 2027.

Isabell Büschel, Directora de T&E España, ha declarado que: “Las familias y los profesionales que necesiten cambiar su vehículo pueden estar seguros de que su próximo vehículo será eléctrico. La barrera del precio habrá desaparecido. Si el dinero de los fondos de recuperación se gasta sabiamente, la producción local de vehículos eléctricos debería ponernos en una situación favorable tanto para el clima como para la economía de Europa. Para que esto ocurra, España debe apoyar objetivos de CO₂ más exigentes a escala comunitaria por el bien de los bolsillos de los consumidores y por la salud del planeta”.

Por otro lado, el estudio de BNEF también señala que las furgonetas ligeras eléctricas serán más baratas que las furgonetas de diésel a partir de 2025, y que lo mismo ocurrirá con las furgonetas pesadas a partir de 2026. En la actualidad este tipo de vehículos representan sólo el 2 % de las ventas porque las normativas que regulan las emisiones no suponen un estímulo para que los fabricantes inviertan en este segmento. Los legisladores comunitarios deberán establecer objetivos de CO2 más exigentes, así como cuotas específicas para las ventas de furgonetas eléctricas, con el propósito de aumentar la inversión y el número de modelos eléctricos en el mercado.

Las furgonetas y los automóviles eléctricos de batería podrían alcanzar el 100 % de las ventas de vehículos nuevos en 2035, incluso en el sur y el este de Europa, si los legisladores endurecen los objetivos de CO2 y refuerzan otras políticas a fin de estimular el mercado, como un despliegue más rápido de la infraestructura de puntos de carga. Si el desarrollo de los automóviles eléctricos de batería se deja en manos del mercado sin aprobar políticas adicionales, estos sólo alcanzarán el 85 % de cuota de mercado de la UE en 2035. Por su parte, las furgonetas eléctricas sólo llegarán al 83 %, con lo que no se logrará el objetivo de descarbonización para el año 2050.

Precios Eléctricos vs Gasolina: Más baratos en el Período 2026 - 2027.
Fuente: Bloomberg NEF (2021), Hitting the EV Inflection Point.

















































Cristian Quílez, del Área de Políticas Públicas y Gobernanza Climática de ECODES, concluye que “lograr que el 100 % de las ventas de automóviles y furgonetas sean de vehículos eléctricos puros en el año 2035 es de sentido común si se quiere cumplir el objetivo de descarbonización en 2050. España tiene el potencial de convertirse en un centro europeo de movilidad eléctrica si se materializa un ecosistema favorable para ello. La fijación de objetivos de CO₂más exigentes, una reforma fiscal coherente y el despliegue de la infraestructura de carga eléctrica son factores determinantes. En cualquier caso, la apuesta no debe pasar por cambiar todos los vehículos de combustión actuales por eléctricos, sino por reducir su número e impulsar la movilidad activa y el transporte público de cero emisiones”.

T&E y ECODES subrayan que la Comisión Europea deberá fijar una fecha para el fin de las ventas de vehículos nuevos que utilizan combustibles fósiles en junio, cuando presente su propuesta de endurecimiento de los objetivos europeos de CO2 para los automóviles. El pasado mes de abril 27 empresas europeas hicieron un llamamiento para que los legisladores comunitarios fijen el final de la venta de furgonetas y automóviles de combustión nuevos en 2035. Además, una reciente encuesta mostró que el 63 % de los residentes urbanos en Europa apoyan la prohibición a partir de 2030. Finalmente, al menos siete fabricantes de automóviles y diez países europeos han anunciado planes para eliminar gradualmente los automóviles convencionales. No obstante, sin un compromiso claro por parte de la UE, estos plazos se limitan a ser voluntarios o como mucho inciertos en cuanto a su exigibilidad.

[1] El informe concluye que los precios de las baterías nuevas caerán un 58 % en 2030 (frente a 2020), lo que reducirá rápidamente el coste de los vehículos eléctricos.

Fuente: https://www.transportenvironment.org



AUMENTAN 62% MENSUAL LOS PAGOS CON TARJETA EN TERMINAL CAUCEDO, TRAS ALIANZA DP WORLD, MASTERCARD, POPULAR Y AZUL




Destacan potencial pagos digitales en el primer aniversario del proyecto.

Santo Domingo, D.N. 11 de mayo de 2021 – Con motivo del primer aniversario de la digitalización de los flujos de pago del ecosistema logístico en la República Dominicana, los socios de esta alianza internacional, DP World, Mastercard, Banco Popular Dominicano y AZUL, dieron a conocer que el crecimiento de los pagos con la nueva tarjeta de crédito dentro de la terminal DP World Caucedo se incrementó más del 62% en promedio mensual, desde el inicio del proyecto.

Al digitalizar los pagos portuarios, utilizando la tarjeta de crédito de marca compartida, se facilita a los propietarios de carga y las empresas importadoras pagar los costos de flete de manera más eficiente y remota.

Esto se traduce en mayor volumen de operaciones: desde el lanzamiento de la alianza estratégica, el conjunto de empresas usuarias de estas tarjetas de crédito realizó 1,739 transacciones en los 11 meses que lleva operando.

Fácil acceso al crédito
Una de las grandes ventajas de este proyecto de digitalización de los pagos portuarios es que las empresas importadoras cuentan con un fácil acceso al crédito y expanden su capital de trabajo, ya que tienen hasta 54 días para pagar los consumos con sus tarjetas de crédito, algo muy beneficioso especialmente para el segmento de empresas pymes.

Asimismo, a los clientes dentro de DP World Caucedo cuentan con un límite adicional de un 20% por encima de sus pagos portuarios recurrentes, de modo que sus tarjetas tienen crédito suficiente para cumplir con sus compromisos sin agotar la disponibilidad de crédito.


















Incremento de pagos a través de plataforma digital
Además, a través de la plataforma propiedad de DP World, BCO Billings, los clientes pueden ver las facturas y realizar pagos electrónicos seguros, con el soporte de la pasarela de pagos E-commerce AZUL, reduciendo significativamente el papeleo para los usuarios del puerto, lo que se traduce también en un aumento de la eficiencia operacional.

En lo que va de 2021, la facturación a través de la pasarela de pagos de AZUL se incrementó un 146% con relación al año anterior y el número de transacciones procesadas en un 163%.

“Esta colaboración está totalmente alineada con la estrategia de diversificación de negocios de DP World, que tiene como principal objetivo eficientizar el comercio, cubriendo el espectro completo de la cadena de suministro. Nos sentimos orgullos de poder contribuir para que las PYMES y los propietarios de carga en general de la República Dominicana puedan obtener un mejor acceso a la economía global y convertirse en el motor del crecimiento económico del país” , informó el señor Morten Johansen, CEO de DP World en la República Dominicana.

Por su parte, Francisco Ramírez, vicepresidente ejecutivo de Negocios Personales y Sucursales de Banco Popular, expresó que “hay un antes y un después de haber incluido esta nueva tarjeta de crédito para pagos del puerto, junto a la digitalización del proceso en el ecosistema portuario, registrándose un auge importantísimo en la facturación de las empresas tarjetahabientes, que han ganado en eficiencia y tienen mayor facilidad de acceso al crédito, porque tienen hasta 54 días para pagar sus tarjetas”.

En tanto, el gerente general de Servicios Digitales Popular, señor Eugene Rault Grullón, comentó que “esta alianza forma parte del compromiso activo que tiene la marca AZUL con el comercio electrónico a nivel nacional, facilitando la herramienta para pagos electrónicos más completa del mercado para optimizar la gestión portuaria en el país. El E-commerce AZUL, plataforma a la que está afiliada DP World, cumple con los más altos estándares internacionales de seguridad y estabilidad, que han aportado al éxito de esta innovación en la región”.

“En Mastercard, nos llena de satisfacción los resultados e impacto que hemos logrado generar durante este último año la alianza con Popular, AZUL y DP World. Es un gran avance en pro de nuestros tarjetahabientes para brindarles mayor comodidad, seguridad y control, de la mano de lo último en tecnología. Esta tarjeta, a través de su programa de múltiples beneficios, nos permite entregar en cada pago, oportunidades únicas que no se obtienen en los pagos en efectivo o transferencias. Como siempre, seguiremos reforzando nuestro compromiso por ir más allá en la digitalización de la República Dominicana, con acciones y soluciones que permitan una mayor inclusión financiera”, informó el Country Manager de Mastercard en la Republica Dominicana, Gabriel Pascual.

Alta satisfacción.
En la iniciativa participan hasta el momento empresas del ramo de alimentos y bebidas; supermercados; ferreterías, automotriz, electrodomésticos y hogar, entre otros sectores, con un alto índice de satisfacción al utilizar este medio de pago.

La introducción al mercado de esta tarjeta de crédito y la digitalización de los pagos portuarios constituye una innovación financiera en el mercado de pagos entre empresas, facilitando a las compañías dominicanas su participación en el comercio internacional.

La digitalización de pagos del ecosistema portuario en la terminal DP World Caucedo fue pionera a escala mundial hace un año, siendo República Dominicana el primer país dentro de la red de DP World en lanzar esta primicia para la industria logística. A nivel regional la empresa continúa impulsando el proyecto en alianza con Mastercard, teniendo como próximo target la implementación del piloto en Ecuador.

DP World ADQUIERE 4 GRÚAS RTG ELECTRICAS PARA MUELLE SUR EN EL CALLAO.



DP World, concesionario del Muelle Sur del Puerto del Callao, anunció la adquisición de cuatro (4) nuevas grúas eléctricas de patio RTG ecofriendly con una inversión de casi siete (7) millones de dólares. Las nuevas grúas eléctricas arribaron este miércoles 28 de abril y permitirán garantizar la calidad de los servicios portuarios durante la etapa de expansión del muelle, la cual se prevé que inicie en el segundo semestre de este año.

Las RTGs cuentan con 4 motores eléctricos, haciendo el equipo más confortable al manejo y respetuoso del medio ambiente. Adicionalmente, cuentan con un nuevo sistema GPS y un sistema que detecta si el contenedor está enganchado con la carreta del camión, lo cual incrementa las condiciones de seguridad para los transportistas.

"La llegada de estos equipos ecológicos aumentan nuestra calidad y capacidad de operación. Por ello, teniendo en cuenta a nuestros clientes, estas adquisiciones nos permiten mantener los estándares de calidad bajo los que venimos operando, contribuyendo con el desarrollo del comercio exterior peruano" señaló Nicolas Gauthier, CEO de DP World en Perú.

Este adelanto de los compromisos de inversión permitirá finalizar en menor tiempo los trabajos de construcción de la expansión del Puerto, la cual consiste en la ampliación tanto del muelle actual hasta los 1,050 metros, como del patio de operaciones hasta las 39 hectáreas y la instalación de 3 grúas pórtico de muelle adicionales.

SOLUCIÓN DE RADAR DIGITAL PARA VEHÍCULOS PORTUARIOS AUTÓNOMOS.


UHNDER AND YUNSHAN TECHNOLOGIES PRESENTAN Solución.
22 Abril, 2021


Uhnder, especialistas en tecnologías de radar de imágenes digitales para la industria logística, y Yunshan Technologies han entregado una solución de sensor de radar de percepción digital para su uso en camiones autónomos que operan en puertos de contenedores.

Además, las partes dijeron que China Merchants Ports (CMPort) está implementando la tecnología de radar de percepción digital en una flota de camiones autónomos que operan en su Mawan Smart Port en Shenzhen, China.

En un comunicado, Wang Pei, China Merchants Information Technology (CMHIT), una subsidiaria de CMPort que se especializa en soluciones de tecnología de puertos, terminales y logística, dijo que el desarrollo de puertos inteligentes es de "importancia clave".

"Estamos implementando las tecnologías de detección de radar digital más nuevas en nuestra flota de camiones autónomos para permitir una operación eficiente y segura, incluso en condiciones extremadamente desafiantes debido a la lluvia, la niebla o el polvo".

Uhnder dijo que su solución de radar de percepción digital proporciona datos de alta precisión para garantizar que un camión autónomo llegue a la posición correcta, dentro de los cinco centímetros, para el movimiento automatizado de contenedores entre el barco y las áreas de almacenamiento o salida.



Además, dijo que una gran cantidad de radares coubicados que operan dentro del puerto industrial coexistirán de manera confiable. Este es un desafío que las soluciones de radar analógico no han podido cumplir, afirmó la compañía.

El radar digital reduce el costo de las operaciones y aumenta la seguridad, los cuales son esenciales para que los puertos procesen un número cada vez mayor de contenedores de manera eficiente.

La solución de radar de percepción digital Uhnder genera una rica nube de puntos 4D con la capacidad de detectar y rastrear miles de objetos. La capacidad de resolución de alto contraste del radar digital Uhnder permite que las soluciones de percepción identifiquen claramente los objetos que se encuentran muy cerca y que son comunes en el entorno del puerto, por ejemplo, un trabajador junto a un contenedor.

La solución del sensor utiliza una modulación de código digital que da como resultado el mejor rendimiento de inmunidad a interferencias de su clase.

David Loadman, vicepresidente de desarrollo empresarial de Uhnder, dijo que la empresa se centra en el mercado de la movilidad logística y que la automatización de puertos es uno de los "primeros casos de uso y adopción de la tecnología de radar digital".

"Los resultados excepcionales que esperamos ver de la asociación con Yunshan demostrarán cómo la tecnología de radar digital Uhnder puede acelerar la automatización de puertos inteligentes", continuó Loadman.

Fuente : Port Technology