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POR CULPA DEL CONTENEDOR, GINO BALDISSARE, COLUMNISTA NUESTRO INAUGURA NUEVO LIBRO.

<< Nos complace colaborar en la difusión del libro de uno de los argentinos más queridos por esta casa editorial. Varias veces columni...

POR CULPA DEL CONTENEDOR, GINO BALDISSARE, COLUMNISTA NUESTRO INAUGURA NUEVO LIBRO.

<< Nos complace colaborar en la difusión del libro de uno de los argentinos más queridos por esta casa editorial. Varias veces columnista en nuestra revista allá por mediados de la década pasada. Hoy, vive en Europa y nos sorprende con un libro sobre comercio exterior, el segundo de su autoría. Lo presentamos en la nota siguiente >>
¿Por qué alguien querría dedicarse al comercio exterior en
Argentina?

En clave de humor, Gino Baldissare responde estas y otras preguntas en su nuevo libro "La culpa es del contenedor".

En "La culpa es del contenedor"; Baldissare aborda la (seria) realidad del #comerciointernacional en #Argentina desde el punto de vista de un profesional del sector, pero con un enfoque más natural y didáctico que académico a través de cuatro relatos de ficción (y algo de ciencia ficción).

A lo largo de casi 60 páginas el autor de 37 años y Lic. en Comercio Internacional, parodia el desafío de dedicarse al comercio exterior en un país cuyo potencial es largamente superior a la prioridad que se le da como política de estado.

"Este es mi segundo libro, pero el primero que publicó sobre comercio internacional. Comencé a producirlo hace un año, en septiembre de 2020. Mientras, sigo avanzando con el tercero que inicié en 2018, sobre el mismo tema, pero con un enfoque más formal," agrega el autor.

Gino Baldissare nació en #Córdoba (Argentina) en 1984. Desde 2019 está radicado en #España vinculado al sector del comercio internacional en el rubro de la #alimentación. "La decisión de mudarme a Europa tuvo que ver con mi desarrollo profesional, puntualmente para tener la posibilidad de experimentar nuevos
ambientes económicos y culturas de negocios, de ampliar la red de contactos y de acceder a proyectos en el extranjero", finaliza.

El libro se distribuye de manera gratuita como e-book y se puede descargar desde el blog de Gino en

****** https://lnkd.in/eWA3gTFP. *******

Contacto directo con el autor (por favor, síganlo :-) )

Facebook: Made In The World Comercio Internacional (Grupo)
Twitter: @ginobaldissare
Instagram: @ginobaldissare
Linkedin: Gino Baldissare



SNI Presenta Propuestas Urgentes para Reactivar el País en 30 días.

Gremios de Micro y Pequeña Empresa - Presidente de SNI Ricardo Márquez - Presidente de Apefac Percy Augustin - Coordinador de Plataforma de Gremios Mipymes Román Miu.
























El gremio industrial propuso al gobierno impulsar la reactivación sectorial productiva, el rescate financiero y la formalización con incentivos de las empresas

● Junto a representantes de la micro y pequeña empresa, la SNI solicitó al gobierno aprobar el reglamento que permite la venta de facturas comerciales a 8 días calendario

Lima, 14 de setiembre del 2021.- La Sociedad Nacional de Industrias (SNI) presentó su propuesta para dinamizar la economía en los próximos 30 días, haciendo hincapié en tres aspectos: la reactivación sectorial productiva, el rescate financiero de las empresas y la formalización con incentivos.

En cuanto a la reactivación sectorial productiva, la SNI solicitó al gobierno priorizar las compras públicas y adquirir el 40% a las micro y pequeñas empresas (MYPE), impulsando la Construcción -aumentando el presupuesto para MiVivienda y Techo Propio-, la Pesca -aprobando la Ley de Promoción de la Acuicultura y facilitando la producción de atún- y las Confecciones -brindando salvaguardias provisionales y definitivas para impedir el daño al sector y dando una ley para la cadena productiva del algodón y la lana de alpaca.

Sobre el tema de rescate financiero, el gremio industrial consideró necesario dar una prórroga a los pequeños negocios con deudas del Reactiva Perú y aprobar cuanto antes el reglamento que permite la venta de facturas comerciales en 8 días calendario para dar liquidez inmediata a los emprendedores a una tasa.

Del mismo modo, en cuanto a promover la formalización, la SNI propuso unificar los cuatro regímenes tributarios que existe en uno solo escalable que permita que las MYPE tengan facilidades para formalizar con incentivos y declarar a sus trabajadores. De acuerdo a la SNI, la informalidad en el país ha crecido a 78% en lo que va del 2021 cuando estaba en 75% en 2020 y en 72% antes de la pandemia, con una gran concentración en Lima.

Ricardo Márquez - presidente SNI
“Lamentablemente, seguimos esperando el reglamento de la ley del factoring, pues permitirá el ingreso de muchas empresas (financieras) y las MYPE tendrán una herramienta más para reactivarse. Desde la SNI, venimos impulsando medidas para que crezca la industria en todas las regiones y priorizando el sector de las micro y pequeñas empresas”, señaló Ricardo Márquez, presidente de la SNI.

Convenio por las micro y pequeñas empresas.
En ese sentido, la SNI, la Plataforma Nacional de Gremios Mipymes y la Asociación Peruana de Factoring (Apefac) firmaron un convenio mediante el cual los emprendedores podrán vender sus facturas comerciales a cambio de liquidez inmediata a una entidad financiera.

“Este acuerdo permitirá financiar con S/ 3 000 millones a negocios de diversos sectores como manufactura, comercio, construcción, transporte, entre otros, en los próximos 12 meses para evitar que quiebren”, afirmó Percy Augustin, presidente de Apefac, quien destacó que las solicitudes de factoring serán 100% digitales.

Roman Miu - Coordinador de Plataforma de Gremios Mipymes
Por su parte, Román Miu, coordinador de la Plataforma Nacional de Gremios Mipymes, comentó que las micro y pequeñas empresas han sido las más castigadas con la pandemia y las últimas en regresar a la actividad comercial.


“A pesar de que ha pasado más de un año y medio desde que comenzó la crisis sanitaria, más del 50% de las MYPE han colapsado, quebrado o no han podido abrir sus puertas. Y esto ha hecho que una gran parte, muchas de ellas formales, retroceda y vaya a las calles como ambulantes. Por eso estamos pidiendo que se apruebe el reglamento del DU 013-2020 que contiene herramientas financieras que requieren las pequeñas empresas”, sostuvo.

Según Apefac, el monto de colocaciones por la venta de facturas llegó a S/ 2 000 millones, a agosto del 2021, lo cual representa solo 11 000 empresas utilizando esta herramienta de un total de más de 2,2 millones de MYPE.

Percy Augustin - Presidente de Apefac


CIFRAS RECORD EN VENTAS DE VEHÍCULOS HIBRIDOS Y ELCETRICOS DURANTE PRIMEROS 8 MESES DE 2021


En su primer día, el evento de Electrotransporte contó con expositores nacionales e internacionales. Así, Ellioth Tarazona, Gerente Técnico Normativo de la AAP expuso el Plan Nacional de la Electromovilidad, propuesta del gremio automotor elaborada de la mano de la consultora internacional EY. Al respecto indicó que este documento, presentado al Gobierno, está compuesto por un conjunto de propuestas sustentadas técnicamente cuyo objetivo es sentar las bases de una política nacional que incentive el uso de nuevas tecnologías para el transporte energéticamente más eficientes y su infraestructura de carga.

“Nuestro gremio promueve orgánicamente y desde hace varios años la electromovilidad y en el documento que damos a conocer y no solo decimos qué se necesita para su desarrollo, sino también cómo y cuándo”, refirió Tarazona tras precisar que con el debido impulso a la movilidad sustentable, para el año 2030, se podría lograr una reducción de 1.2 millones de toneladas de CO2.













Venta de vehículos híbridos y eléctricos registra cifras récord durante primeros ocho meses del 2021







Al cierre del año se superarían las más 1,000 unidades vendidas de vehículos electrificados





Al cierre de los primeros ocho meses del 2021, la venta de vehículos híbridos y eléctricos reportó un significativo avance al situarse en 755 unidades vendidas, superando en 150% el resultado obtenido en similar periodo del 2020 y en más de 230% a igual lapso del 2019. Solo en agosto del presente año se vendieron 145 vehículos híbridos y eléctricos, aumentando en 196% a tasa interanual.

Al desagregar la información según tipo de tecnología, se observa que los vehículos más vendidos durante entre enero y agosto de 2021 fueron los híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) con 715 unidades, seguido de los hibridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) con 23 unidades y los eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle) con 17 unidades.

El importante incremento anotado por la venta de vehículos eco-amigables durante los primeros ocho meses del 2021 es un resultado que se debe destacar debido a que el ingreso de dichos vehículos a nuestro parque automotor fomentan un desarrollo sostenible del transporte, trayendo consigo una serie de beneficios tanto a sus usuarios (ahorro de combustible, menores gastos de mantenimiento) como a la sociedad en general (menor contaminación y mejor calidad de vida). Sin embargo, el volumen de venta en nuestro país aún es pequeño, comparado a otros países vecinos. Por ejemplo, en Colombia se han vendido 10,070 unidades de dichos vehículos entre enero y agosto de 2021, lo que significó un incremento de 300% en comparación con igual lapso del 2020, y que representa más de 13 veces lo que se comercializó en nuestro país en similar periodo del presente año. De igual manera, en Colombia en lo que va del año, del total de vehículos livianos y pesados comercializados, el 6.5% fueron vehículos electrificados, en Perú ese porcentaje llega a 0.7%.

Colombia es pionero respecto a programas y medidas que impulsen la implantación de vehículos híbridos y eléctricos. Entre las diversas medidas implementadas en nuestro vecino norteño están la reducción de tasas tributarias (aranceles, IVA, impuesto vehicular), descuentos en los costos de las revisiones técnicas y SOAT, así como otras facilidades (exentos de restricciones de tránsito tipo pico y placa, posibilidad de usar parqueos preferenciales, entre otros). En ese sentido, ya desde hace algunos meses atrás, la AAP ha presentado a diferentes instancias del gobierno y sector privado, una propuesta del Plan Nacional de Electromovilidad, que contiene disposiciones como la reducción temporal del impuesto Ad-Valorem, exoneración temporal del IGV y del Impuesto al Patrimonio Vehicular a este tipo de vehículos, crédito tributario aplicable al Impuesto a la Renta (IR) de tercera categoría, entre otros.

Si bien al cierre del 2021 la venta de vehículos híbridos y eléctricos continuará aumentando y registrará más de 1,000 unidades vendidas por primera vez en un año y anotará un crecimiento de alrededor del 100%, impulsado por las empresas del sector automotor que vienen apostando por esta tecnología por los beneficios que significan para la sociedad en el país, es necesario el apoyo del Gobierno para mejorar su ritmo de implementación y avance.

‘Unión de gremios del Perú’ invoca al gobierno a reconocer los “Consensos por el Perú”






















● Como guía para el desarrollo social y la reactivación económica.

● Gremios de varios sectores exhortan al Gobierno a encauzar el debate político hacia la generación de empleo, la reactivación del país y la aceleración de la vacunación, tal como lo ha expresado el Acuerdo Nacional.

Lima, 03 de setiembre de 2021.- La ‘Unión de gremios del Perú’, conformada por diversos gremios empresariales, exhortó al Presidente de la República a encauzar el debate político hacia generar mayor estabilidad y gobernabilidad en el país, priorizando la atención de temas urgentes como la generación de empleo digno, la reactivación económica y la aceleración del programa de vacunación, en línea con el documento “Consensos por el Perú”, desarrollado por el Acuerdo Nacional.

“En este sentido, nos adherimos al documento elaborado por el Acuerdo Nacional, cuyo objetivo -en el ámbito económico- es el crecimiento sostenible mediante la generación de empleo digno”, destacó el conglomerado integrado por ADEX, Canatur, Perucámaras, Sociedad Nacional de Industrias, Plataforma Nacional de Gremios Mipymes, la Confederación de Transportistas Terrestres del Perú, entre otros gremios a nivel nacional.

En conferencia de prensa, la ‘Unión de gremios del Perú’ destacó la necesidad de mantener la estabilidad macroeconómica del país, recuperar la economía mediante la inversión pública y privada, impulsar la reforma del Estado y de la carrera pública, la reforma tributaria, la reforma del Poder Ejecutivo y del sistema de seguridad social, además del sistema de compras estatales que priorice la producción local en el marco de tratados internacionales suscritos.

Del mismo modo, el grupo de asociaciones de la micro, pequeña, mediana y gran empresa exhortó al Gobierno a priorizar el diálogo y considerar el documento “Consensos por el Perú”, como punto de partida para retomar el crecimiento del país.

Finalmente, los gremios firmantes pidieron al gobierno impulsar políticas de inclusión financiera para las mipymes, promover condiciones para impulsar el turismo, la diversificación de las exportaciones, atraer inversiones en sectores que introduzcan nuevas tecnologías y ejecutar el Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad.
























OPINIÓN UNÁNIME A FAVOR DEL CRECIMIENTO.
Max Hernández, secretario ejecutivo del Acuerdo Nacional, destacó la importancia de los “Consensos por el Perú”, porque nace de instituciones democráticas del país y persigue la equidad y justicia social, la competitividad del país y luchar por una reducción de la pobreza, por el acceso universal a la educación pública y servicios de calidad.

En esta línea, Ricardo Márquez, presidente de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), indicó que la ‘Unión de gremios del Perú’ está preocupada por buscar un crecimiento sólido del país pero con empleo digno. Destacó que más del 80% de la inversión corresponde a la inversión privada y está fuertemente afectada por la incertidumbre, por lo cual el documento del Acuerdo Nacional debe servir como una guía para el gobierno.

Por su parte, Erik Fischer, presidente de ADEX, invocó a los diferentes poderes del Estado a que tomen acción para fortalecer la economía del país, cerrar las brechas y ayudar a los exportadores nacionales a prepararse ante un posible escenario adverso, para superar esta crisis sanitaria.

Carlos Durand, presidente de Perucámaras, indicó por su parte que los acuerdos tomados en consenso deberían ser una guía para seguir avanzando como país, y atender a las poblaciones más vulnerables en las regiones, donde el 99% de negocios son micro y pequeñas empresas (MYPE) y necesitan de iniciativas como el factoring y el acceso al financiamiento. Asimismo planteó la necesaria implementación de mesas ejecutivas macroregionales, donde el gobierno central, regional y local, conjuntamente con los gremios y la sociedad civil organizada, acuerden por consenso y ejecuten una agenda regional de desarrollo que permita cerrar las brechas mejorar la competitividad de las regiones y el país.

Para Román Miu, coordinador de la Plataforma Nacional de Gremios Mipymes, el gobierno debe tener presente el documento del Acuerdo Nacional para devolver el empleo a más de tres millones de personas que han perdido el trabajo por la crisis que afectó a la micro y pequeña empresa.

Geovani Diez, presidente de la Confederación de Transportistas Terrestres del Perú, precisó que el sector transporte también se ha visto afectado por la coyuntura económica y el alza de los precios de combustibles, y recomiendan que se utilice los “Consensos por el Perú” para buscar solución a la crisis económica que impactó sobre todos los sectores.

Del mismo modo, Alberto Alegría, director ejecutivo de Canatur, afirmó que el turismo en el país, que está integrado por 3.5 millones de emprendedores, necesita un salvataje y un crédito a largo plazo para superar esta crisis económica y sanitaria, así como una campaña urgente para la reactivación del turismo interno.

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